自動擋技術成熟，成本也壓了下來，一般只比同配置的手動擋貴一萬左右，而且在操作上，自動擋素來有“傻瓜式”的美名，操作起來相當容易，簡單來説，手動擋的精髓就是踩離合，但是自動擋是沒有離合器的，啥也不用踩，掛個D擋呼呼就跑了，相當容易。不過很多車主在操作自動擋時，也經常養成一些不太好的操作習慣，傷車事小，大不了再換一台，關鍵是危險，生命可不能重來。
就拿一個下坡操作來説，手動擋的老司機都知道，想要下坡穩，車速就得降下來，不然一失控，明天吹嗩吶的大爺又有生意了。手動擋可以手動換擋，掛在2檔位置，車速就能強制鎖定在較低的速度，下坡相當穩，但是很多人忽然換了自動擋，一時間就不知道咋辦了，自動擋沒法手動換擋，一直掛D擋，因為慣性車速會越來越快，越來越快，好比見了心愛娘們時的心跳一樣，一發不可收拾。
為了降低車速，不少車主只能採取傳統的辦法，在開自動擋車下坡時，一直持續踩剎車。但是老司機並不認可這個方法，看了也很憤怒：會不會開車，不怕危險啊！因為連續踩剎車的時候，剎車片會處在持續過熱的情況下，磨損加大還是小的，最怕出現熱疲勞的狀況，剎車片一旦嗝屁，車子就在下坡時，剎車失靈，後果不説我們也不難想到，吹嗩吶的大爺又有生意了。
其實自動擋下坡，不踩剎車也有好辦法，自動擋上不只有D擋，一般還有S擋以及L擋，前者是運動擋，適宜於超車、爬坡使用，後者就是低速擋，它能將自動擋車強制鎖定在較低的檔位，從而控制車速，跟手動擋的原理一樣，在下坡時使用非常適合，安全又穩妥。此外一些手自一體的車子上，也有加減號的按鍵，這個就是加減擋位用的，也可以實現手動換擋。
此外不少車主為了省油，下坡時常採用空擋滑行，這一招也比驢踢了還蠢，並不省油，還比D擋踩剎車更危險，整體來説，還是用L擋控制車速，或者用加減號手動換擋，這樣更為穩妥。一般的自動擋車上，這幾個檔位都是有的，大家要活學活用，不同的路況切換不同的檔位，才能儘量確保行車安全。