重型直升機即將迎來春天將共同合作研發,一次可運送最多100人
在一些特殊場合進行吊裝等,採用直升機來進行作業,顯得更有效率。我國在開發成功了10噸級通用直升機直20,以及武裝直升機直10等先進直升機之後,向更高的目標發起了衝擊。
新浪軍事網10月13日報道了一篇文章,中國重型直升機研發有多難?三大核心部件兩個要外包。在這則消息中提到了中俄共同研製的先進重型直升機,這是比米26重型直升機更加強大的一款新型重型直升機。
新的重型直升機研製主要以我方為主,俄羅斯方面主要負責研發傳動裝置,尾漿和其他部件,並且技術工藝也將轉讓給我方。這款直升機的載重量將達到40噸以上,也有更精確的消息稱,它將達到42噸的載重量。
在非常重要的核心部件,發動機選擇方面,我國選擇了烏克蘭生產的AI-136T渦軸發動機。這款發動機的澎湃動力,將讓我國先進重型直升機的最大巡航速度可達到300公里每小時,實用升限可達5700米,航程超過600公里,機內可載重10噸,外部吊掛能力達到15噸。從整個性能參數上來看,這款直升機已經全面超越米26直升機。
為了能夠保證先進重型直升機項目的順利進行,拿到烏克蘭的AI-136T這款全世界頂尖的渦軸發動機,我國甚至買下了這款發動機的生產商-烏克蘭的馬達西奇公司。這在全世界也創造了一個記錄,為了發動機買下了整個工廠。
當然,先進重型直升機項目的性能,不只是在發動機方面超越俄羅斯,而且也將採用先進航電系統和複合材料技術。比如綜合航空電子系統,玻璃化座艙和複合材料旋翼系統,在機身上大量使用複合材料,可以減輕整個直升機的重量,提升其綜合性能。
先進重型直升機將採用7葉旋翼,翼尖設計方面,採用了有明顯後掠角的方案,能夠增加翼尖的速度,降低主減速器的體積和重量。從設計之初,這款直升機就非常注重降低成本,達到較高的性價比。若執行運輸任務,該型直升機將一次可以運送最多100人。從綜合性能來看,先進重型直升機的總體性能將追平美軍CH-53K先進重型直升機,具有非常重要的現實意義。