楠木軒

豪爵USR125和VS125,是同款發動機嗎?

由 納喇曉枝 發佈於 綜合

同一品牌的同一排量車型,搭載同款動力總成是非常普遍的現象,但車型定位的不同,同品牌同排量車型,也不一定就會搭載同款發動機,所以這兩款車型是否搭載的是同款動力總成,我們還需要進行一下簡要的探討。

​USR125是豪爵推出的一款高端通路小踏板,它直接的競爭對象應該是合資車系中,價格接近萬元的車型,比如新大洲本田的EX125,五羊本田的御鯊125,建設雅馬哈的賽鷹125,濟南鈴木的UY125等,那麼這款車有什麼資本,能和這些車型叫板呢?

首先第一優勢就是這款車的做工和外形,豪爵的品控是自主品牌中最苛刻的,也正因為有這張王牌,所以它的系列車型才有底氣要高價,但事實上單憑這一點,用户不見得就會買賬,它還需要拿出更有實力的“東西”。

在這樣的前提下USR125率先搭載了豪爵新研發的高性能踏板車發動機ESS,這款發動機的運轉品質基本能夠接近前面所説的幾款合資車型,並且實際的動力表現也不錯,它最大扭矩達到了10N.m,所以是一款有真材實料的發動機。

VS125是豪爵推出的一款偏實用型踏板車,它目前的售價在8580,結合這個售價來説它的對標車型,應該是五羊本田的喜鯊125,建設雅馬哈的福喜125,濟南鈴木的UU125,但以這款車的表現來説,它並沒有像USR125那樣的有底氣。

雖然這款車的細化程度也不錯,但使用的動力總成並不是豪爵的高性能發動機ESS,而是技術相對比較老舊的UM,雖然這款發動機的運轉品質和性能表現也比較可以,但在同級別車型中技術水平還是差了點意思,所以它除了外觀和做工上的亮點以外,動力總成並不佔優勢。

通過以上的介紹可以看,豪爵的USR125和VS125並沒有搭載同款動力總成,它們所使用的發動機在性能和技術水平讓會有明顯的差距,而造成這種差距的主要因,就在於兩款車型的定位和對標對象不同。