車市競爭日益激烈的今天，在更新換代的事情上就必須得跟上步伐，不然指不定某天你就會被大部隊給拋下，到時候再想追上可就很難了。這樣的例子有很多，比如英菲尼迪，車型更新換代太慢，銷量更是慘不忍睹，逐漸就被大多數消費者給遺忘了。不過豐田在這方面就做得很棒，及時更新改款、換代，從而為該車注入更多的新鮮血液，就比如來自豐田的奕澤，就在五月悄然迎來了改款車型的上市。
相信大家對於奕澤的印象都很深，無論是高顏值的外觀還是中保研碰撞測試的優秀成績，都讓車友們多少對它都有一定了解。奕澤也算是豐田專為年輕人而打造的一台SUV，定位於小型SUV的奕澤雖然沒有RAV4榮放那樣的大尺寸，但也正因為它更小的車身，從而帶來了更低的入門售價。中期改款的奕澤在價格上依舊不像奔馳那樣"高不可攀"，14.58-17.68萬元的售價，比老款起步價更低，依舊不是高不可攀，相信也更能讓年輕消費者接受。
不只是價格更低，奕澤在20萬以內的車型中比拼顏值還沒輸過誰。可以看出，奕澤的外觀設計充滿了個性化與稜角化，前臉的造型比大多數豐田車都更具視覺衝擊，雙色車身也給奕澤帶來了更多的年輕活力。且為了能夠給奕澤營造出更好的腰線設計，設計師們就把奕澤後門把手的位置移到了C柱的位置，這樣讓奕澤有了完美的側面造型的同時，也增加了更多的個性化。尾部設計上也大膽地採用了溜背造型，同時還加入了尾翼，更加貼合了廣大年輕人喜愛的運動感。所以奕澤在整個外觀來説，確實是足夠吸引消費者。
進入車內，奕澤算是優點槽點並存。優點是奕澤在安全方面值得誇讚，全系標配的10氣囊為車內乘客在意外發生時，能起到全方位的保護；駕駛輔助的配置上奕澤也可圈可點，自適應巡航、自動駐車、車道偏離預警、主動剎車都為全系標配。
説了有點我們再來聊聊槽點，首先吐槽還是奕澤的駕駛輔助配置。你連自適應巡航這樣的配置都標配了，咋就捨不得把前後雷達裝上了，並且全系僅有一款車型有配備後雷達，其他車型都沒有。其次便是車內設計和用料，奕澤的整個車內塑料感確實太濃，並且9英寸的大屏在中控也顯得很突兀，使用上也很雞肋，車聯網都沒有配備。
雖然奕澤的車身尺寸有着4405*1795*1565mm，軸距也有着2640mm，但礙於外觀個性化的造型，就不得不犧牲一些車內空間，所以奕澤的後排空間乘坐當中就有些捉襟見肘，後備箱容積也僅有295L。儘管更小的車身帶來更佳的操控便利性，但通過奕澤的車內空間來看，確實是不太適合家用。
動力方面，奕澤搭載了2.0L自吸發動機，最大馬力171Ps，峯值扭矩203N·m，匹配了模擬10擋的CVT無級變速。2.0L發動機對於奕澤這樣的小型SUV來説，動力無疑是足夠了，CVT變速箱的平順性也能帶來更好的駕駛體驗，小巧的車身也有着更出色的操控。
可以看出，奕澤是一款優缺點分明的SUV。有一個炫酷的外觀，同時車內侷促的空間看着又讓人捉急；10氣囊雖然帶來了更高的安全性，但沒有前後雷達的輔助，在狹小車位停車時還需要更紮實的技術。不過存在即合理，因為入手它的年輕人並不需要一個大空間，畢竟家裏還有一台車，他看重的就是高顏值；且在車型定價上，奕澤也更貼合了年輕人，不會讓他們有很大的經濟負擔。所以，這就是為什麼筆者説奕澤是適合年輕人的一台車。