坐一趟車沒準兒就促成了一單。
文/宋雙輝
01
在?順路嗎?拉一單?
![蔚來鼓勵車主拉順風車,賺不賺錢不重要,交個朋友](http://p1.nanmuxuan.com/images/ca/39091572c7c1c230.jpg)
辣評:
雖説新造車佈局出行業務不是啥新鮮事,不過像蔚來這樣,主動鼓勵車主去拉順風車的,還是第一次見到。
其實也不算啥跨界合作,畢竟人家李斌除了是蔚來的CEO,也是嘀嗒出行的投資人和董事長,左手握右手,都是一家人。
蔚來這一招,真是很高明。你説買得起三四十萬的蔚來汽車的人,差那點順風車的銀子嗎?不差。那真的有這麼熱心公益,熱愛環保嗎?也未必。
但是他們喜歡分享啊。我認識的蔚來車主,沒一個不喜歡share自己用車心得的,都在瘋狂安利身邊的朋友入坑。所以讓他們拉順風車,最重要的就是給潛在用户打廣告。
上車之後,“哎呦您這車看上去氣派,還是電動的,用着怎麼樣啊?”“嗨,別提多爽了,換電池都不要錢,開起來也爽,媳婦兒也特滿意。”這一路上的安利效果,不比投户外廣告強啊?
02
新造車都是招黑體質
![蔚來鼓勵車主拉順風車,賺不賺錢不重要,交個朋友](http://p1.nanmuxuan.com/images/4e/6f3686cca000c1f6.jpg)
辣評:
“又一家新造車藥丸!”聽上去就刺激,所以説這年頭,新造車都是招黑體質,從蔚來到愛馳,沒被傳過“內訌”、“欠薪”、“要破產”的,都不好意思説自己是新造車。
愛馳也逃不過這一劫,尤其是前面有拜騰、賽麟這樣的失敗案例,但凡在銷量榜單上排不進前五的,都會被理解為前途堪憂。
不過根據所謂消息人士透露的消息,就直接把一個經營正常,還在開新戰略發佈會的新造車説得要變天了,也是大可不必。有風波是正常的,直接一杆子打死就沒必要了。
03
保險的錢都想掙,特斯拉胃口真大
![蔚來鼓勵車主拉順風車,賺不賺錢不重要,交個朋友](http://p1.nanmuxuan.com/images/01/d42c542cc2c9968a.jpg)
辣評:
特斯拉做保險不是一天兩天了,在美國做得風生水起的,很多車主表示,特斯拉保險價格低,划算,靠譜。不過把這個業務拿到中國,在電動車企業裏確實還沒人嘗試。
有人説特斯拉胃口太大,啥錢都想賺,直營模式搶了經銷商飯碗,如今還要搶保險公司飯碗。話不能這麼説,車企做保險不是特斯拉開的先例,一汽、上汽、廣汽都有保險業務。
電動汽車的保費相對於同級燃油車都貴一些,如果車企自己來做,價格就能降低不少,對消費者來説是有好處的。所以如果特斯拉能掀起這股風,我覺得是好事。