2020年6月16日，雷克薩斯官方正式發佈了新款雷克薩斯IS的官圖。儘管目前豐田TNGA平台下的產品正如火如荼的推出，但雷克薩斯卻沒有選擇為IS換代，而是繼續推出了面目一新的改款車型。同時，雷克薩斯官方表示，新車將於2020年秋季開始在全球約40個地區/國家開啓銷售。
外觀方面，新款雷克薩斯IS採用了新的家族式外觀設計，整體設計已基本看不出現款的影子，整體變化可謂天翻地覆。其中，紡錘式的深色前中網是必不可少的，上下貫穿的設計使得新車前臉的設計更加簡潔幹練。同時，與前格柵相搭配的是造型犀利的頭燈和兩側進氣格柵，新車的頭燈內部加入了折線式的LED日間行車燈帶，上揚的造型增添了前臉的氣勢。
『新款雷克薩斯IS F SPORT版外觀』
『可選裝的19英寸輪圈，由BBS代工』
相比於F SPORT外觀版本車型的鋒利，普通版車型在外觀上則顯得收斂。車身側面，新車犀利的腰線勾勒出與眾不同的運動感，車頂的弧線也營造出座艙整體靠後的視覺效果。而在車尾，預告圖中的貫穿式尾燈自然是沒有缺席，而雙邊共兩出排氣周圍大範圍的黑色部分則顯得運動範十足。同時，新款雷克薩斯IS標配18英寸的輪圈，並可選裝一款由BBS代工的19英寸雙五輻式輪圈。
與此同時，相比於犀利的外觀，新款雷克薩斯IS的內飾則要平淡很多，整體造型無論是風格還是佈局都與現款車型有着較高的相似度，與現有的ES等車型相比相去甚遠。同時，新車將依舊配備全液晶儀表和更大尺寸的中控屏，同時新車還支持Apple CarPlay功能。
動力方面，新款雷克薩斯IS將配備2.0T以及3.5L V6發動機，其中2.0T發動機最大功率241馬力，傳動匹配8速自動變速箱；3.5L V6發動機採用兩種功率調校，其中低功率版本的最大功率為260馬力，高功率版本為311馬力，兩種V6版本車型均提供後驅和四驅車型可選，而後驅版本匹配8速自動變速箱，四驅版本則為6速。同時新車還可自適應可變懸架和動態管理系統，後者可為後驅車型提供託森限滑差速器（Torsen LSD）。
新款雷克薩斯IS目前還沒有引進國內市場的消息。面對“BBA品牌”緊湊型轎車的火熱，凱迪拉克CT4帶來的錯位競爭策略可謂初見成效，那麼IS同樣作為一款精緻的豪華品牌後驅中型車，雷克薩斯是否會利用它來做出同樣的策略呢？不過話説回來，依靠進口銷售且多年未換代的雷克薩斯IS，真的能成功打入這一市場嗎？同時在豐田全面TNGA的時代，IS僅僅再次以改款的方式退出，是否意味着這一車系會像海外版鋭志或者雷克薩斯GS一樣走向終結？雷克薩斯IS的前途可謂迷霧重重。