中國日報庫爾勒8月28日訊（記者 毛衞華）日前，在新疆尉犁至且末沙漠公路塔里木河特大橋施工現場，當吊裝車將一片箱梁放在橋墩蓋樑上，塔里木河特大橋成功跨越全國最長內陸河塔里木河，目前橋樑主體工程已接進尾聲。
尉犁至且末沙漠公路由中國交建承建，位於巴州境內，是第三條穿越塔克拉瑪干沙漠公路 ，全長約333公里。全線設置特大橋一座（塔里木河大橋）、大橋2座、中橋1座、小橋2座、涵洞48道，塔里木河特大橋全長1290米，共43跨，每跨由30米的箱梁組成。
“沙漠邊緣修建橋樑，因沙層、流沙層的地質結構，主要建設難點是樁基施工，根據施工經驗，成孔較困難。我們經多方走選，最終選擇了正反循環鑽機施工，有效控制進尺進度，適當增加泥漿比重，保證了成孔的質量，為後續上部結構奠定了基礎。”中國交建尉犁至且末沙漠公路項目副經理閆海説。
尉犁至且末沙漠公路約有307公里穿越流沙，跨越塔里木河和車爾臣河，沿途生態環境極其脆弱。為保護生態環境，減少沿線樹木的砍伐量，閆海説：“進場前，根據前期勘查，發現原來規劃的建設線路胡楊林比較密集，隨後與設計院和上級單位進行有效溝通後，選擇了目前的建設線路，避開胡楊林密集區。”
目前，尉犁至且末沙漠公路已完成風積沙推運294公里，底基層鋪築288公里，草方格防護 、高立式沙障防護220公里。該項目2021年建成通車後，且末到庫爾勒的距離將縮短280公里，行車時間也由原來的10餘小時縮短為5個多小時。
（景麗君 姚龍 黃萬里）（中國日報新疆記者站）