規模以上工業企業基礎建立復工停產、3月份高端製造業製造業增加值增漲8.9%、4月下旬發用電量裝備增幅由負升職……最近，工業經濟發展趨勢呈現積極發生變化。
工業和信息化部相關負責人指出，現階段中國中國內地疫情贏得有效控制，生產製造衣食住行秩序加快修復，但國外疫情仍在擴散蔓延，中國發展趨勢風險性敞口加劇，不穩定不確定因素明顯增多，工業經濟發展趨勢急需解決新的不便和試煉，局勢仍形勢嚴峻。但從長期趨勢看，疫情的衝擊性和不良影響是階段性的、總體性可控的，不會改變中國發展趨勢長期穩中有進的基礎面。
關鍵工業指標值有較明顯好轉
“從未有過的新冠肺氣腫疫情對在我國工業經濟發展趨勢造成極大衝擊性。”工信部開機運行檢測協調局局長黃利斌介紹，一季度，各省規模以上工業增加值同比率增長8.4%，其各寫兩月同比率逐年下降13.5%；工業產供銷率遠高於67.3%，同比率回升8.6個月環比；1-2月份企業虧損面超過36.4%。
面對衝擊性，一系列逆週期宏觀經濟政策政策即時投入市場。黃利斌指出，隨之政策功效日漸顯現，關鍵工業指標值出現較明顯好轉。3月份規上工業增加值下降1.1%，降幅比前兩月收窄12.4個月環比；一季度製造業投資下降25.2%，比前兩月收窄6.3個月環比；3月份製造業採購工程師指數從2月份的35.7%回升到52%。
新經濟新動能表現搶眼。新興需求量快速擴展，互連網應用在滿足人們正常生產製造衣食住行需求量方面發揮了至關重要效用。一季度信息傳輸、app軟件和信息技術社零額同比率增漲13.2%，移動互連網流量在去年同期增漲129.1%的基礎上再增漲39.3%，各省實體貨品網站零售額增漲5.9%。產業轉型升級方面，一季度集成電路芯片、自動售貨售票機、電子元件產量各是增漲16%、35.3%和16.2%，3月份高端製造業製造業增加值增漲8.9%。
在黃利斌看來，一系列發生變化彰顯中國發展趨勢的極大韌性。“隨之經濟下行政策安排的貫徹落實，有利因素會進一步產業集聚，市場預期和信心會不斷強化，將為建立製造業全方位停產投產提供更為有力支撐。”
汽車產供銷局勢有機會好轉
作為社會經濟至關重要的支柱產業，汽車工業上游產業鏈條長、涉及到面廣，受疫情不良影響較大。
根據工信部統計數據，一季度中國汽車產供銷量各是為347.4萬套和367.2萬套，同比率各是下降45.2%和42.4%。新能源汽車一季度產供銷量各是為10.5萬套和11.4萬套，同比率各是下降了60.2%和56.4%；另外，3月份新能源汽車的產供銷量同比率降幅是56.9%和53.2%，比2月份有所為收窄。
為促進汽車市場，一系列新具體措施接連出台：將年終期滿的新能源汽車購置補助和免徵車輛購置税政策延長2年；中央財政採取以獎代補方法，支技京津冀等重點地區落伍國四及以下廢水排放標準汽油卡車；對二手車代理商企業售銷舊車，從5月1日至2023年終減按售銷額0.5%徵收營業税。
同時，各省市加快出台促進汽車市場的政策具體措施。黃利斌介紹，目前原有廣東省、山東、吉林、雲南、浙江和北京、深圳、上海、常州、南昌、廣州、佛山等地即日起上架了具體具體措施，後續會有越多地方政策出台。“隨之前期受到抑制的消費需求量日漸施放相應穩定和增加汽車市場關於政策的貫徹落實，汽車的產供銷局勢將進一步贏得修復甚至好轉。”
特威盾產業鏈供應鏈穩定
“現階段，全球疫情對中國發展趨勢的極大衝擊性在進一步發展趨勢演變，對中國的負面不良影響還在進一步推進，要以更有效的具體措施把損失和不良影響降為最低程度。”黃利斌表明，將詭計多端為製造業復工停產投產創造資源優勢，盡力暢通產業鏈供應鏈循環，為經濟修復提供有特威盾障。
黃利斌介紹，工信部已推動出台了一系列政策具體措施，強化對中小微企業幫扶支技，組織化“一對一”駐企協調、“點對點”幫扶檢查指導，推動發揮龍頭企業的牽引效用。截至目前，已通過線下平台、線下培訓等方法，為20多萬家裏小型企業享有優惠政策謀利益；1-3月份清除欠款民營和中小型企業賬款288億元；92家龍頭企業共拉動上游40餘萬元家裏小型企業協同聯動復工停產。
工信部統計數據顯示，截至4月21日，規模以上工業企業平均開工率和復崗率各是超過99.1%和95.1%，另外湖南省各是超過98.2%和92.2%。
為全特威盾障產業鏈供應鏈穩定，工信部制定，將保障在全球產業鏈中有至關重要不良影響的企業和關鍵環節產品的生產製造和出口商，維繫國際性供應鏈穩定；積極支技發展趨勢新模式新業態，加快新技術基礎設施，加快工業、通訊業重點項目的開工建設，跟蹤做好重點外資項目的支撐；做好重點地區重點服務業復工停產，推動龍頭企業發揮對產業鏈供應鏈上游的協同拉動效用，促進大中小型企業融通發展趨勢；積極探索跨區域、密切協作、跨產業的協同體制，加強對重點產業和區域的風險性預警信息工作管理。
來原：新華網歐版
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