去年重慶摩博會亮相的無極300DS遲遲不見公佈售價，既然出現在工信部申報信息當中，就説明這台車已經不遠了。而且這次直接兩個版本同時申報，三廂版的申報將免去了後期加裝三箱，被強制性作為非法改裝的尷尬。
外觀設計和去年亮相的一致，動力方面就是無極300R那台發動機，配備國產賽福ABS，大體上的數據大家都很清楚這裏也不做闡述，靜待上市即可。
這一次亮相的貝納利帝國530，和上次現身工信部的基本上相同，走的是帝國400的設計路線，説白了就是更大排量的帝國400。發動機是全新的523cc排量，整車重量198kg，配備國產賽福ABS，採用前100-90/19後130-80/18的輪胎，廠家給出的最高車速129km/h，由此可見這台發動機肯定是偏向扭矩的輸出。
台榮這台新踏板在去年摩博會亮相之後就銷聲匿跡，採用杜卡迪臉譜的設計撞臉龍嘉VMAX，這次亮相想必台榮已經做好了上市的準備。配置方面在摩博會已經透露的差不多了，各種豐富的配置基本上是目前的主流水準，現在就差價格沒有被公開，不過以台榮的個性，價格屠夫一樣的定價應該不難。
長江在推出Bobber風格的侉子之後，這一次將侉鬥拆掉變成Bobber復古兩輪，不得不説這種做法非常聰明，長江的這兩款Bobber車型顏值也非常不錯，侉的車型畢竟比較小眾，而變成兩輪之後銷量肯定要翻翻。
外觀就是拆了邊斗的侉子，動力採用的是春風400NK的同款發動機，輸出數據基本上保持一致。值得注意的是這台車的重量達到了225kg的水平，對於一台復古車型而言確實有些偏重，兩種不同輪轂版本條幅輪轂是選配，不過單就顏值來説的確十分吸睛。
消失很久的力帆KPR150終於回來了，還是那個熟悉的外觀，還是那個熟悉的調調，應該只是針對新的排放標準作出了調整。150kg的車重很輕，依然沒有ABS比較遺憾。11Kw的功率被削減至9.6KW，顯然是為了達到排放作出了讓步。如果依然保持和前幾年一樣的配置和價格，力帆KPR150就非常尷尬了。
升仕這個新車型之前並沒有小道消息傳出，從外觀設計上看像是一款旅行車，但是升仕已經有了310X，這台新車型更像是用310V的車身，換上一個高大的車頭。還是那台熟悉的310發動機，配置方面應該延續了升仕一貫的高調作風，從模糊的圖片上可以看到粗壯的單搖臂，倒立式前叉等等。
大家都知道春風300NK是出口版專用，國內並沒有上市銷售，但是這一次竟然亮相工信部，雖説是作為警用版亮相，不過也有可能是春風為300NK的民用版做鋪墊。外觀和配置基本和250NK保持一致，但是292cc的發動機，最大功率達到了26kW，比起250NK的19.5Kw要大不少，這也是為什麼國內車友比較感興趣的原因。
光陽在內地市場的首款彎梁車型CK300T，從配置上看ABS防抱死應該是標配，峯值輸出21.2Kw的最大功率，比CT300上那台發動機要強一些。這種獨特的摩托車種類在國內還是非常少見的，將彎梁摩托和踏板摩托結合為一體，和本田的彎刀屬於同一個類型。但是這種車型在東南亞市場銷售火爆，國內市場真的很難説，特別是比較高端價格貴的。
這一批次的主要新車基本上就這麼多了，還有一些小品牌新車型就略過了，另外兩台重磅大排量摩托，專門開貼闡述敬請關注。