1月22日，北京產權交易所掛出東航國際金融（香港）有限公司（下稱“東航國際金融”）100%股權，股權穿透後，該股份全部由中國東方航空集團有限公司（下稱“東航集團”）持有。
東航國際金融的轉讓底價為9827.48萬元，若股權轉讓完成，意味着東航集團所有香港金融業務將完成出清。
東航集團的金融佈局均通過1994年成立的東航金控有限責任公司（下稱“東航金控”）完成。本次轉讓的東航國際金融也是東航金控在香港的全資孫公司。
作為較早完成香港金融市場佈局的中資企業，東航在2005年就成立了東航國際金融，並拿下證券交易、期貨合約交易、槓桿式外匯交易、證券提供意見、期貨合約提供意見、資產管理等6張牌照。東航國際金融官網顯示，其業務涵蓋環球證券、槓桿式外匯、環球期貨、海外基金及資產管理等，是東航集團國際化發展戰略的運作平台及金融產業的海外窗口。
不過從披露的業績來看，東航國際金融在近兩年發展並不樂觀。
2019年全年，東航國際金融實現營業收入990.92萬元，錄得營業利潤-1560.37萬元，淨利潤-1562.95萬元；截至2020年11月30日的11個月間，東航國際金融僅實現營業收入418.3萬元，尚不到2019年全年的一半，錄得營業利潤-1642.32萬元，淨利潤-1642.62萬元。截至2020年11月30日，東航國際金融總資產為1.97億元，較年初下降11.97%，所有者權益為8025.88萬元，較年初下降21.35%，資產負債率為59.34%。
除了在香港佈局證券、期貨、外匯、基金、資管等領域外，東航在境內也通過東航金控在期貨、保險經紀、保險、基金、商業保理等，其中最為出名的是東航期貨和匯添富基金。
成立於1995年的東航期貨最廣為人知的是2014年的“零佣金開户”事件。
2014年2月，東航期貨推出“零佣金”和手機開户業務，在期貨圈引起軒然大波。該業務在一天後就被監管叫停，據彼時東航期貨發佈聲明顯示，接轄區監管部門電話口頭通知，根據證監會指示精神，要求立即暫停公司移動終端開户業務，理由包括：開户環節風險揭示不充分、投資者適當性評估不夠、合同簽署人身份未明。
不過就在一年後，中國期貨市場監控中心推出期貨互聯網開户雲平台，如今來看，投資人通過手機和電腦均可實現期貨開户。就在去年11月，證監會就《期貨市場客户開户管理規定（徵求意見稿）》公開徵求意見，對期貨公司開户資料的保存與實名認證作出了進一步的要求。
2005年，東航金控與東方證券股份有限公司等共同發起設立匯添富基金管理有限公司（現名為“匯添富基金管理股份有限公司”），東航金控持股26.5%，為第二大股東。東航金控董事兼總經理林福傑在匯添富擔任董事。
據2020年半年報數據顯示，匯添富在2020年上半年總收入為433.54億元，利潤總額為400.76億元，在公募基金公司中排在第三位。
藍鯨財經注意到，目前東方航空官方APP中“東航錢包”一欄為民生銀行代銷的匯添富現金寶貨幣基金引流。“東航錢包”顯示，“如意寶”產品為民生銀行提供的純線上貨幣基金活期餘額理財服務，該款貨幣基金實為匯添富的現金寶貨幣基金。
就在今年1月，銀保監會聯合央行發佈《關於規範商業銀行通過互聯網開展個人存款業務有關事項的通知》，要求商業銀行不得通過非自營網絡平台開展定期存款和定活兩便存款業務，但對銀行代銷的貨幣基金產品並未作出要求。
此外，東航APP還與廣發銀行、富邦華一銀行、匯豐銀行、交通銀行、浦發銀行、中信銀行、建設銀行、民生銀行、興業銀行、招商銀行、工商銀行、農業銀行、中國銀行、秦農銀行、泰隆銀行等多家銀行合作推出聯名信用卡，與光大銀行合作開通雲繳費功能，並與太平洋保險合作提供意外險、延誤險等保險產品。