在滴滴出行赴美上市並已秘密遞交招股書的消息還未官方證實，嘀嗒出行又補充材料二次遞交招股書後，共享出行領域的另一參與者，哈羅出行緊隨其後傳來赴美IPO的消息。
北京時間4月24日早間，哈囉出行正式提交招股書，擬於納斯達克上市。據悉，瑞信、摩根士丹利及中金公司為其首次公開募股的聯席主承銷商。
據招股書顯示，哈囉出行自2018年—2020年間的營收分別為21.14億元、48.23億元、60.44億元；毛利分別為-11.47億元、4.19億元、7.15億元。
過去的2020年裏，哈囉出行的交易總額，由共享兩輪和順風車兩大塊主營業務構成，分別約為58億元和70億元。
其中，兩輪業務在過去三年間的營收分別為21億元、45億元和55億元，到2020年，這一業務的毛利率已經達到了6.7%，約3.7億元。而哈囉出行的順風車業務營收雖然2020年裏僅有4.6億元，但同比增長卻已達到131.2%。
從招股書中可知，哈囉出行近三年來的淨虧損分別為-22.08億元、-15億元、-11.33億元，持續收窄。
而依據招股書可知，哈囉出行募集到的資金將用於一般企業用途，包括用於增強和擴大業務產品，支持研發等。
招股書還披露了公司的股權結構。在IPO前，哈囉出行的第一大股東為Antfin （Hong Kong）Holding Limited，這家螞蟻集團旗下的全資子公司持有哈囉出行36.3%的股份，而哈囉出行聯合創始人兼CEO楊磊，持股佔比10.4%，紀源資本管理合夥人符績勳持股6.1%；YOUON （Cayman）Investment Co., Ltd.持股為7%。另外其他股東還包括復星、春華以及大灣區基金等。
哈囉出行不只是在共享兩輪單以及順風車兩大業務方面，分別與滴滴出行和嘀嗒出行相競，如今更是直接加入到“第一股”的爭奪戰局中，讓當下本就引人關注的共享出行領域更為“熱鬧”了。
經濟觀察網 記者 錢玉娟
編輯/樊宏偉