記者 |席菁華
受“十四五”規劃利好預期影響，充電樁板塊股票繼續保持活躍態勢。
10月30日收盤，勝藍股份(300843.SZ)、陽光電源(300274.SZ)、安科瑞(300286.SZ)三隻股票衝高漲停，股價分別報收40.38元/股、38.83元/股和23.52元/股。
漲幅較大的充電樁概念股還包括：奧特迅(002227.SZ)股價上漲7.46%，報收14.54元/股；捷捷微電(300623.SZ)上漲7.37%，報收40.2元/股；特鋭德(300001.SZ)上漲6.64%，報收21.68元/股；積成電子(002339.SZ)上漲4.91%，報收7.27元/股等。
此外，科大智能(300222.SZ)、英威騰(002334.SZ)、山東威達(002026.SZ)、萬馬股份(002276.SZ)、和順電氣(300141.SZ)、中能電氣(300062.SZ)等多隻充電樁概念股都實現股價上漲。
這主要受《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》（下稱《規劃》）即將落地的消息影響。
當日，國網電動汽車服務有限公司副總經理闕詩豐在2020全球未來出行大會上表示，《規劃》或於下週一公佈。
《規劃》將為中國新能源汽車產業的發展重點指明方向，也將明確充電樁的市場預期。
2019年12月，《規劃》徵求意見稿公開發布。今年10月9日，國務院常務會議通過《規劃》。
《規劃》徵求意見稿提出，2025年國內新能源汽車新車銷量佔比將達25%左右。
徵求意見稿還提出多項要求，包括加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新。
此外，要求加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉公共充電網絡。並對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持，鼓勵開展換電模式應用。
徵求意見稿還提出，加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持，2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低於80%。
今年以來，國家連續出台政策以扶持和推動充電基礎設施產業發展，充電樁建設進入加速期，充電樁股票板塊持續大漲。
年初，充電樁建設躋身“新基建”，被寫入政府工作報告，促使各地出台了新一輪車樁補貼政策，充電樁迎來新一輪建設熱潮。
今年政府工作報告提出，將加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。
艾瑞諮詢研究所6月發佈的研究報告稱，充電樁納入“新基建”範疇，有望再次激發市場活力，充電樁行業將迎來關鍵發展期，預計2025年投資建設規模將達187.6億元。
隨着各利好政策的推出，國家電網、寶馬、華為、寧德時代等更多玩家正在加碼充電樁建設。
闕詩豐在2020全球未來出行大會上表示，今年國家電網計劃投資27億元，建設新增充電樁7.8萬個，較去年同期增長35.5倍，新建充換電站2500座。
其中，計劃建設專用充電樁0.7萬個，公共充電樁1.8萬個，有序充電樁5.1萬個，V2G樁2000個。
他表示，雖受疫情影響，但力爭年底按期實現目標。
截至目前，國家電網已累計建成充電樁10萬個、充換電站1.2萬座；已形成“十縱十橫兩環網”高速公路快充網絡，覆蓋國內171個城市。
10月29日，國家發改委產業發展司機械處處長吳衞在2020全球未來出行大會上表示，在中國的汽車產業發展中，電動化、智能化已經成為不可逆轉的戰略方向。
吳衞表示，新能源汽車產業將持續發力，鞏固已有的基礎和優勢，並加快增加新能源汽車的市場佔比，逐步提升對傳統燃油汽車的替代優勢。
公安部統計數據顯示，截至今年9月末，中國汽車保有量已達2.75億輛，已成為全球汽車保有量最大的國家。
據充電聯盟數據，截至今年9月，全國公共充電樁保有量為60.6萬台，同比增長30%。
其中，東部沿海地區建設進程領先全國，廣東、上海、江蘇、北京、浙江、山東等前十名省（市）充電樁數量佔比達72.4%，預計未來充電基礎設施將逐步輻射全國。