股價節節高升的廣汽集團，再次迎來重磅利好。
8月30日晚間，廣汽集團公佈2021年度半年報。
報告期內，廣汽集團彙總口徑共實現營業總收入約2,042.82億元，同比增長約27.91%；合併口徑營業總收入約345.72億元，同比增長約34.83%。
值得注意的是，廣汽集團的歸屬於上市公司股東的淨利潤約43.37億元，同比增長約87.07%；歸屬於上市公司股東的扣非淨利潤約40.45億元，同比增加約99.81%。
和上週剛公佈半年報的長城汽車歸屬淨利潤35.29億元相比，廣汽歸屬淨利超長城約8億元。
在代表未來趨勢的新能源汽車銷量方面，廣汽上半年新能源車累計銷量達5.1萬輛，其中廣汽埃安銷量為4.3萬輛，並連續多月進入月銷"萬輛俱樂部"。
另一邊廂，長城汽車旗下的歐拉品牌，上半年累計銷量則為5.3萬輛。可以説，廣汽和長城的新能源車銷量水平非常接近。
截至30日收市，廣汽集團市值約為1900億元，市盈率不足22倍。長城汽車市值則接近6000億元，市盈率接近85倍。
相比之下，廣汽股價雖然連續創下近年來的新高，但仍處於一個估值較低的階段。
再加上廣汽集團在半年報發佈的同時，也宣佈將全力推進埃安混改。同日，廣汽埃安也發佈了"充電5分鐘，續航增加200公里"的超充電池技術和高功率充電樁。
假若以長城汽車的估值為比較，廣汽集團的市值潛力將有望隨埃安擇機上市的推進被充分釋放。
功夫拍案
事實上，資本市場一直有聲音認為，廣汽集團當前的市場估值被大大低估。甚至，如果將埃安獨立出來作為一個科創公司，其估值也有可能高於廣汽目前的水平。
通過對比廣汽、長城的中報我們也不難發現，目前廣汽集團2000億，僅為長城1/3的市值，衝到3000億元，一點都不過分。