據外媒報道，特斯拉將在加利福尼亞州大都會地區的超級充電站內推出一項新服務，為在夜間充電的車主提供50%的優惠。
去年特斯拉開始在加州的超級充電站測試臨時折扣計劃。當時，特斯拉希望以此來吸引人們在夜間充電，以此來抵消高峯期昂貴的電費，以及降低超級充電站的高峯期流量。在非高峯時段，特斯拉超級充電服務的收費標準為0.09美元/kWh，不到加州大多數超級充電站每千瓦時正常價格的三分之一，優惠力度極大。今年早些時候，特斯拉在其他市場上也開始進行類似的測試，包括挪威和瑞典。
據外媒報道，蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）在一次採訪中對備受期待的蘋果汽車的發展方向作出了一些暗示，他表示自動駕駛技術或將成為蘋果的一項關鍵技術。
庫克表示：“自動駕駛本身是一項核心技術。如果你仔細審視的話，就會發現汽車從很多方面來看就像是一個機器人。自動駕駛汽車也是機器人，因此你可以通過自動駕駛技術實現很多東西。我們要看看蘋果能做些什麼。”
庫克在接受採訪的時候很謹慎，確保自己不會泄露太多的信息，他拒絕直接回答蘋果是否計劃自己生產汽車或是開發車載技術。他所透露的信息表明，蘋果正在做兩者之間的一些工作。庫克説道：“我們喜歡將硬件、軟件和服務整合在一起，並找到它們的交叉點，因為在我們看來，這才是奇蹟發生的地方。我們希望持有圍繞着這一點的主要技術。”
據外媒報道，日本汽車製造商斯巴魯表示，由於芯片供應短缺，其位於矢島(Yajima)的工廠將在4月10日至27日暫停生產，此次停產將對1萬輛汽車的生產造成影響。
4月5日，斯巴魯在一份聲明中表示，將從5月10日起重啓羣馬縣（Gunma ）矢島工廠的所有生產線。該公司還表示，本次停產對該集團財務業績的影響尚不確定。斯巴魯表示，部分運營將於4月21日恢復，並補充説，4月28日至5月9日是該工廠之前計劃中的假日休息時間。斯巴魯發言人表示，本次停產是由全球半導體短缺造成的，與芯片製造商瑞薩電子此前發生的火災無關。
此外，鈴木汽車也宣佈，其在日本三座工廠中的兩座將暫時停產，原因同樣是芯片供應短缺。鈴木在4月5日表示，其位於靜岡縣（Shizuoka Prefecture）的兩座工廠將暫停生產。這是鈴木首次因芯片供應短缺而停產。本次停產的分別為Sagara工廠，以及Kosai工廠內三條生產線中的一條。
據外媒報道，在現代汽車暫停其韓國電動車工廠運營一週後，該公司正考慮暫停韓國另一家主要工廠的生產。
4月5日，行業消息人士透露，現代汽車管理層正與工會就談判，計劃使其牙山第三工廠從4月7日至4月9日停產三天時間，並在4月12日至4月15日僅運營一半生產線。傳現代汽車正努力保證動力控制單元的供應，動力控制單元控制發電和驅動馬達。牙山第三工廠生產其旗艦大型轎車雅尊（Grandeur）。長期以來，雅尊都是該公司的暢銷車型，上月售出9,217輛，推動了本土銷量的增長。
除此之外，蔚山第三工廠可能也將在4月10日暫停生產，該廠生產Avante轎車。
現代汽車未否認減產的猜測，但表示還沒有決定臨時減產計劃的詳細信息，包括停產期或產量損失預期。
據外媒報道，得益於中國強勁需求幫助抵消全球芯片短缺的影響，特斯拉公佈了創紀錄的一季度交付量，這推動該公司股價在4月5日直線飆升，市值有望增加500億美元。
2021年一季度，特斯拉產量180,338輛，與去年第四季度大致相同。該公司4月2日表示，受Model Y跨界車在中國接受度較高的推動，公司很快將達到滿負荷生產。同期，特斯拉全球交付184,800輛汽車，超過此前177,822輛的預期。4月5日，馬斯克發表推特稱：“特斯拉團隊做的好！特別表揚特斯拉中國團隊。”
4月5日，特斯拉股價在盤前交易中上漲近8%至每股713美元，有望達成一月多以來的最高水平。
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