10月29日，沃爾沃汽車宣佈在瑞典斯德哥爾摩證券交易所（隸屬於納斯達克集團）正式掛牌上市。沃爾沃汽車以每股53瑞典克朗的價格發行B類普通股，交易代碼為“VOLCAR B”。北京時間下午3點，吉利控股集團CEO、沃爾沃汽車董事李東輝和沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森共同敲響開市鐘聲。
吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車董事長李書福表示：“吉利控股集團將繼續以大股東的身份續寫沃爾沃汽車全球發展的成功故事，持續加大對沃爾沃汽車的研發創新投入，加強人才培養，充分發揮吉利控股集團的科技生態圈效應，推動旗下各品牌服務各自細分市場，相互尊重、協同發展、佔領技術制高點，矢志不渝地支持沃爾沃汽車這個傳奇品牌的可持續發展。”
值得一提的是，此前沃爾沃汽車首次公開募股時，決定將定價介於每股53瑞典克朗-68瑞典克朗之間，而當前以每股53瑞典克朗的“底價”上市，整體估值略高於180億美元，遠低於230億美元的頂部價值。
在半導體芯片供應短缺、全球供應鏈緊縮的大背景下，資本市場對汽車行業的期望降低是意料之中，而當下沃爾沃汽車估值低於目前中國的造車新勢力（蔚來、小鵬、理想），這是否意味着資本市場對傳統車企轉型並不看好？沃爾沃汽車在瑞典上市，對吉利集團來説又意味着什麼？
張 欣
國泰君安首席汽車分析師
沃爾沃估值低於預期並不完全代表了資本市場對沃爾沃的看法，其實現在整個汽車行業面臨不確定性，特別是芯片危機可能帶來更大的博弈，這些都會影響資本市場。沃爾沃上市後，無論對自身還是吉利來説，在資本上都將得到緩解，有利於加快轉型速度，這比簡單的估值增加幾十億或許更有意義。
當然，上市地的資本活躍度、資本規模等也會限制對一個企業的估值，所以也不能簡單與美股市場上三家（蔚來、小鵬、理想）中國造車新勢力做對比。
崔東樹
全國乘用車市場信息聯席會秘書長
歐洲消費者的消費觀念比較理性，資本市場亦是如此，所以沃爾沃汽車在瑞典上市估值低於預期也是意料之中，如果在中國或者美國上市，沃爾沃汽車的估值或許會更高，能為吉利控股集團帶來更多收益。
宋清輝
著名經濟學家
估值是資本市場對於一家企業是否具有較高投資價值的外在表現，在一定程度上代表着企業成長性、發展前景和管理水平等。沃爾沃此次IPO規模低於此前預期，某種程度上代表着資本市場對沃爾沃未來預期的看法。
沃爾沃在瑞典上市，一方面有助於提升吉利及沃爾沃在消費者心目中的知名度美譽度，滿足對沃爾沃品牌的較高期望。另外一方面還有助於給全球投資者創造投資機會，同時獲得來自歐洲的資金支持。
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