​一汽奔騰負責人認為：技術突圍才是大勢所趨、是必然之舉

一汽奔騰負責人認為：技術突圍才是大勢所趨、是必然之舉

在當前國內汽車市場受到行業挑戰的情況下，各大車企紛紛致力於研發新技術，推出新款產品。其中，一汽奔騰就剛剛宣佈了“FMA無限方程”全新技術架構，並宣佈全新架構下首款轎車命名為——第三代B70。

當下全球新冠疫情的蔓延，為全球汽車市場帶來了更大的挑戰，讓本已身處調整期的中國汽車產業，再迎“新常態”：沒有掌握核心技術的車企加速被淘汰，愈發理性的消費者愈發青睞技術領先的品牌。中國汽車產業想在危中尋機、化危為機，技術突圍才是大勢所趨，亦是必然之舉。依託一汽集團雄厚的技術積澱，歷時五年研發，一汽奔騰志在成為創新型、創業型的“造車新勢力”。

不久前長春車展，一汽奔騰在設計煥新上，發佈了全新設計語言“光影哲學之性感曲面”。此次成都車展，無限方程FMA架構的正式發佈，是繼設計煥新後的技術煥新。奔騰品牌創立的初心，志在為國人制造買得起、用得住、有尊嚴的汽車。在創新發展這條艱難的征途上，一汽奔騰不斷調整姿態、與時俱進，不斷尋求能力突破和品牌向上。

一汽奔騰的無限方程FMA架構的優勢，主要體現在安全性、智能及網聯化、駕駛及乘坐體驗三大方面。安全方面，繼承和發揚奔騰品牌的安全基因。在滿足最高安全標準的、具有自主知識產權的“雙E”車身的基礎上，集成了18項安全裝備和23項主動安全技術，可以最大限度地減少事故和保護乘客。

全新第三代奔騰B70，是基於無限方程FMA架構打造、體現奔騰全新設計語言“光影哲學之性感曲面”首款產品。它的煥新進階，是一汽奔騰征戰轎車市場邁出的新的一大步，也是新格局下，煥新奔騰的一次新衝鋒。它也將為新奔騰品牌的創生裂變，贏得一個新未來；在變革孕育新機的時代，開啓奔騰新的局面。

目前，一汽奔騰銷量逆勢持續攀升，始終跑贏大勢，奔騰人的努力正持續得到市場的回報和用户的認可。2019年一汽奔騰全年銷量達成12.05萬輛，同比提升33%，品牌影響力提升到自主乘用車的第7名。2020年，在中國車市整體低迷且受疫情影響“雪上加霜”的情況下，一汽奔騰卻逆勢上漲，上半年累計銷量達48,650輛。

面對近幾年日益下滑的中國汽車市場，一汽集團一直對內進行“大刀闊斧”的改革，從人事改革到架構重組，從資本運作到新業態佈局......伴隨這些變革舉措實施，改革成效已經呈現。我們一汽奔騰，得益一汽集團改革的賦能，以及全新品牌戰略，奔騰品牌煥然一新，全面進入品牌向上、產品向上、銷量向上的發展新階段。

歷史證明，成功的改革，都是從選人用人開始的。這也是我們為什麼如此堅定的進行人事改革的原因。從“行政化任命”到“市場化選聘”，打破了以往國企論資排輩的用人傳統，將原來的“伯樂相馬”變為“伯樂賽馬”，用市場導向的市場化選聘、契約化管理、差異化薪酬等，加速推進一汽集團的職業經理人制度，這對一汽奔騰的影響是積極的，且意義重大。

一汽奔騰領導班子大調整，整個團隊更加年輕化。這符合一汽奔騰自從發佈全新品牌戰略以來，以“年輕化”為導向，在改革中直面挑戰，讓自身重回快車道，持續為中國汽車市場演繹“不一樣的精彩”。

隨着消費主體逐漸年輕化，對於當代年輕人來説，購車除了看重車身性能、配置等基礎要素之外，更看重汽車的設計感以及精緻度等等。未來，一汽奔騰持續進行設計煥新，為消費者帶來更加優質的產品。