全球車企上半年的業績，可謂是“跌宕起伏”。帳面數據多為跌勢，整體情況不容樂觀。這其實也是情理之中的，説到底，今年上半年突然爆發的新冠肺炎，打亂了大家的計劃，當因新冠肺炎疫情車企停產，銷售暫停，企業沒有利潤進賬，而工人卻拿到工資，設備維修，貸款利息，研發等等開支都沒有停止，燒錢不斷，所以今年上半年許多車企虧損，這也不足為奇。雖然從上半年二季度來看，主要車企都處於"慘淡"之中，但同樣也不乏一些逆襲中的企業，這些企業在二季度開始表現強勁，甚至完全洗去了上一季度經濟危機帶來的傷痛。作為回應，車企在財報中稱，上半年銷量表現受到疫情不利影響，因此財務業績低於所有車企預期。長城汽車核心技術發展受到了市場的認可
近日，全球最大的跨國長城汽車公司隨後公佈了今年第二季度和上半年的業績。據統計，今年上半年，寧德時代實現營業收入93.60億元，比上年同期增長48.69%；上市公司股東實現利潤總額9.11億元，比上年同期增長25.4%。相比於哀鴻遍野的汽車市場，長城汽車為何能夠獨善其身呢？主要的答案還是其堅持以產品和創新營銷從而贏得市場。數據顯示，今年1-6月長城汽車累計銷售新車399,777輛。其中，自3月起，長城汽車便迎來終端市場的強勢復甦，連續4個月實現銷量環比增長。更為值得一提的是，在今年上半年，長城汽車單車平均售價近10萬元，同比去年勁增8%，遠高於中國品牌平均值。受新冠肺炎疫情影響，出口停滯，但國內發展實現逆襲相較於國內市場銷售的強勁復甦，長城汽車向海外出口的產品在某些方面出現了停滯。長城汽車上半年單車均價近10萬元，較去年同期上漲了8%，遠遠高於中國品牌的平均價格，甚至已經接近了一些合資品牌的平均價格。比上半年，下半年長城汽車更是大放異彩，除了剛剛推出的第三代哈弗h6之外，還有哈弗大狗、坦克300、歐拉好貓等豐富的產品矩陣，都為長城汽車帶來了更加優異的成績。國產車企穩步發展談完長城汽車，我們再看一下吉利汽車公司的介紹，吉利汽車公佈2019上半年業績報告後，該公司公佈數據稱，上半年營收475.6億元，較上年同期減少11%；淨利潤40.1億元，較上年同期減少43%。在上半年，儘管沒有達到預期，但在 A股上市的24只股票中，仍名列第一。吉利汽車在上半年共售出汽車數量，在中國品牌吉利汽車中名列前茅，但比去年同期下降了15%。吉利今年上半年累計銷售汽車數量，在國內市場銷量下降了17%至51.09萬輛。根據吉利汽車銷售數據可以看出，根據中汽協的數據，有11家車企都出現了不成程度的下滑，這對於我們設定的年度銷售目標來説不是個好消息。而中國自主品牌轎車的市場份額則由去年同期的15.3%上升至17.9%，成為銷量第一的自主品牌轎車。
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