作者 | 花朵財經研究院
最近每逢週末資本市場必有大事！這不，恆大汽車1月24日宣佈將定增9.52億新股，共引資260億港元，且各投資方自願鎖定12個月。
這筆融資是迄今為止新能源汽車行業最大的股權融資之一，而資本用錢投票的唯一原因是：恆大汽車是新能源賽道上最有可能迎來暴漲的公司。
只有4款車型，去年銷量約50萬的特斯拉，如今市值已達6.2萬億港幣。蔚來小鵬理想這三大造車新勢力也在近半年來收穫了數十乃至近百倍的暴漲。這是因為全球市場對新能源汽車的大好前景達成了共識，所以新能源車企只要過了量產關都能獲得絕佳的估值！
而恆大汽車的量產只是時間問題。在恆大集團的有力支持下，恆大汽車正在打造全球先進的十大智能製造基地，2025年規劃產能100萬輛， 2035年規劃產能500萬輛，這是全球新能源賽道上獨一無二的產能優勢，特斯拉也比不上。
還有，新能源車企目前都存在車型單一的問題，特斯拉只有4款車，但恆大目前正在同步研發14款車型，這決定了恆大汽車的受眾將更廣泛。
恆大汽車目前正快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，再加上恆大旗下房車寶集團的2162萬經紀人、超3萬家線下門店，未來勢必成為恆馳的銷售利器。
恆大汽車儘管也漲了幾輪，但市值目前僅為2636億港元，這在港股新能源領域算是翹楚，但這點市值遠遠不是恆大汽車的終點！
首先，目前資金追捧之下，美股新能源企業股價均已處於歷史高位，資金必將尋找下一輪的炒作目標，放眼全球，恆大汽車是最佳標的。
其次，像特斯拉上海工廠建成，蔚來“落户”合肥那樣，恆大汽車的暴漲也需要一個契機，本次260億戰投很可能就是這個契機。
最後，中國人需要打造自己的國民級新能源汽車品牌。面對特斯拉的步步緊逼，我們需要的不僅僅是蔚來小鵬這樣的新造車企業，更需要恆大這樣搞定了新能源汽車上下游全產業鏈的超級玩家去對抗特斯拉。此次獲得260億港幣投資，無疑體現了資本市場對恆大汽車發展前景的信心。
支撐恆大汽車大概率暴漲這個判斷的，其實還有一個重要原因。恆大汽車的股價處於一個很微妙的階段，由於本身就身強體壯，所以它的股價起點本就比蔚來、小鵬等造車新勢力未受市場追捧時高，而2020年資本搶籌新能源車股的邏輯是“低價股優先”，所以熱錢當初沒有第一時間湧入恆大汽車，留給瞭如今市場搶便宜籌碼的空間。
但現在新能源賽道上是什麼情況？基本面比恆大汽車差很多的同行，股價都起來了，相比之下，恆大汽車股價被低估的情況就凸顯了！真正有實力的資本，在這個階段瞄準恆大汽車是大概率事件，260億戰投就是一個非常顯眼的信號。