巴菲特撤離迪王后看向何方?馬斯克隔空邀請:14年前就該投我了!

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熱門精選股策略,每日免費領取的好不好,看過才知道????限前100人掃碼領取????埃隆·馬斯克,世界上最具影響力的首席執行官。其管理的特斯拉目前市值6229億美元,是全球市值最高的電動車企。沃倫·巴菲特,全球最具影響力的投資家,號稱“奧馬哈先知”、華爾街“股神”,其投資理念影響了千千萬萬的投資者。假如巴菲特投資馬斯克,將會爆發多麼巨大的市場影響力?儘管我們不知道“股神”本人的想法,但至少,馬斯克對這一畫面已經非常期待。
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馬斯克暗示:巴菲特應該買特斯拉美東時間週六,巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司發佈報告,伯克希爾Q4的現金儲備已經增長到了驚人的1286.51億美元,這一數字要高於三季度的近1090億美元。手握近1300億美元鉅額現金的“股神”,下一步將要投向哪裏,成為市場關注的焦點。美東時間週日,一位推特用户向馬斯克提問:“沃倫·巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司現在有超過1280億美元的現金,他們應該買什麼股票?”馬斯克略帶俏皮地暗示道:“以T開頭……”

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顯然,他所指的,就是自己所管理的電動車巨頭特斯拉。緊接着他又補充説:“芒格原本可以在2008年我和他吃午餐的時候投資特斯拉的,當時特斯拉的估值只有2億美元。”

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特斯拉目前估值超過6000億美元。在2021年10月和去年3月,特斯拉估值甚至一度達到了1萬億美元。假如真如馬斯克所説,巴菲特和其摯友芒格可以在2008年就投資特斯拉,想必現在能賺到的收益已經不可估量。事實上,馬斯克顯然對這段往事怨念頗深。在去年2月,馬斯克也曾在推特上回憶過這段往事:“2009年,我和芒格共進午餐時,他告訴了整桌人將會導致特斯拉失敗的種種方式。這讓我很傷心,但我告訴他我同意所有這些理由&我們可能會死,但無論如何都值得一試。”

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“股神”是否會從比亞迪轉向特斯拉?事實上,“股神”此前並非沒有關注過電動汽車領域。早在2008年,巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司就開始投資比亞迪,購入2.25億股,投資額約2.32億美元。此後,隨着比亞迪股價多年來大幅上漲,“股神”也賺得盆滿缽滿。而如今,比亞迪已經成為特斯拉的最大競爭對手。去年,比亞迪的清潔能源汽車銷量已經超過了特斯拉,不過如果只考慮純電動汽車銷量,特斯拉仍然是全球的王者。然而,近幾個月來,巴菲特已經開始減持比亞迪股份。2022年的8月24日,巴菲特首次減持比亞迪——減持133.1萬股,平均交易價格277.10港元。此後便一發不可收拾:在接下來的近半年內,巴菲特已經陸續減持比亞迪9次,其持股比例也從去年8月時的19.92%一路降至如今的11.87%。儘管伯克希爾哈撒韋仍持有1.303億股比亞迪股份,仍是該公司最大股東之一。但外界普遍猜測,一向傾向於中長線投資的“股神”,在持股比亞迪長達14年後毅然選擇離場,其退出步伐恐怕不會輕易停歇。這恐怕給了馬斯克又一線希望,期待這位“股神”能夠將青眼轉而投向自己。
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馬斯克的希望恐怕仍然渺茫長期以來,特斯拉被空頭們攻訐最多的點,就在於“估值虛高”。所以,假如伯克希爾哈撒韋公司真的投資特斯拉,對於馬斯克來説將是一個巨大的勝利:這將向傳統的金融機構和散户投資者發出一個明確信號,即一向被看作“價值投資”典範的伯克希爾哈撒韋也認可了特斯拉的前景和價值,這將極大鼓舞市場投資者對特斯拉的信心。不過,鑑於芒格最近剛剛重申,比亞迪遙遙領先於特斯拉,馬斯克所懷揣的希望可能仍然渺茫。當被問及他是否更喜歡比亞迪而不是特斯拉時,芒格的回答非常肯定。他表示,去年,雖然特斯拉降低了在中國的汽車價格,但比亞迪實際上能夠收取更高的價格。
“這很簡單,特斯拉去年在中國兩次降價,而比亞迪則提高了價格。比亞迪在中國遙遙領先特斯拉,這簡直荒謬。”
他還直言,比亞迪是他迄今為止最喜歡的股票,在伯克希爾工作的這些年,他沒有進行過能夠比肩投資比亞迪的操作。事實上,早在數年前,巴菲特就曾公開表達過對特斯拉的看法,“馬斯克非常了不起,特斯拉是一家偉大的公司,但卻並不是理想的投資標的”。這麼看來,馬斯克一直以來的“一片痴心”,可能終究要被巴菲特“辜負”了。來源:財聯社

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