《科創板日報》（北京，記者 柳川）訊，18日，交控科技（688015.SH）發佈定增預案，其擬以定增方式發行不超過3200萬股，向包括北京市基礎設施投資有限公司（下稱“京投公司”）在內的35名投資者，募集不超過10億元，用於自主虛擬編組運行系統建設項目等3個項目。
據披露，京投公司將以戰略投資者的身份參與此次非公開發行，認購股票比例不超過20%，目前前者及其一致行動人合計持有的股份佔公司總股本的20%，為公司第一大股東。
《科創板日報》記者注意到，今日開盤後，交控科技股價持續下跌，盤中跌幅一度超過11%，截至中午收盤下跌8.86%。對此公司相關人員對記者表示，公司在密切關注股價變動，目前尚不清楚具體的原因。截至中午收盤，科創50指數報1426.69，微跌0.29%；交運設備板塊指數7788.77，微漲0.06%。
逾五成募資投向自主虛擬編組項目
從具體募投項目來看，10億元募集資金中，5.5億元將用於自主虛擬編組運行系統建設項目，3億元用於軌道交通孿生系統建設項目，1.5億元用於面向客户體驗的智能維保生態系統建設項目三個項目。
預案顯示，“自主虛擬編組運行系統建設項目”（以下簡稱自主虛擬項目）的主要建設內容，為研發結合人工智能、智能控制、大數據、邊緣計算等技術的自主虛擬編組運行系統，包括列車自主感知防護系統、車載虛擬編組協同控制系統、列車一體化平台及網絡等。
《科創板日報》注意到在公司的IPO募投項目中， 9000萬募集資金投向了“新一代軌道交通列車控制系統研發與應用項目” （以下簡稱新一代項目），這個項目的建設內容為車通信的列車控制系統產品，並將其應用於既有線路改造、城市軌道交通內部互聯互通、城市軌道交通與城際鐵路的互聯互通等市場。
“自足虛擬項目可以理解為新一代項目的升級版。”對於上述兩個項目之間的關係，交控科技方面人士對《科創板日報》記者表示，新一代項目應用的主要是車車通信技術，自主虛擬編組應用的技術是車車通信的下一代。
自設立以來，交控科技專注於城市軌道交通信號系統的自主研發生產和信號系統項目總承包業務。前三季度，交控科技實現營業收入12.42億元，同比增長38.03%，實現歸母的淨利潤1.28億元，較上年同期增長 170.94%，毛利率29.67%。
數據顯示，目前國內有12家城市軌道交通信號系統總承包商。截至2020年9月，國內已經有6家競爭對手實現了自主CBTC技術的工程應用，3家競爭對手實現了I-CBTC技術的工程應用，1家競爭對手實現了FAO技術的國內工程應用。
本次定增定價基準日為發行期首日，發行價為不低於定價基準日前二十個交易日公司股票交易均價的80%。定增股票數量將在10億元既定募集金額的前提下，根據最終的發行價確定。
交控科技表示，本次募集資金的相關項目建成後，公司將能實現產品和服務升級，進一步提升綜合競爭力。
據中國城市軌道交通協會披露快報顯示，截至2020年9月30日，中國內地累計有41個城市投運城軌交通線路7141.55公里。2020年前三季度新增405.35公里的城軌交通運營線路涉及3種制式，其中，地鐵334.32公里，市域快軌51.10公里，有軌電車19.93公里，2016-2020年五年間複合增長率預計達到17.81%。.
城市軌道交通新線的大規模建設將持續擴大軌交信號系統產品和服務的需求；另一方面，未來十年，我國有將近85條軌道交通線路進入信號系統改造週期，線路總長度約2500公里，既有線改造存在大量新產品和系統集成技術的更新需求。
京投公司2億元“加註”
記者注意到，在定增計劃發佈的同時，交控科技與京投公司簽署“引戰協議”，在本次定增計劃中，京投公司將以戰略投入者的身份，參與認購不超過20%的定增股票，參與金額不超過2億元。
根據戰略協議，京投公司將繼續向交控科技委派董事參與公司治理。雙方具體將在軌道交通車輛裝備、城市軌道交通網絡化運營、城市軌道交通智能運維、智能軌道交通創新、項目投資和產業發展等領域發揮各自優勢進行深入合作，合作期限為36個月。
截至2020年9月30日，京投公司持有公司2666.39萬股，佔公司總股本16.66%，其一致行動人北京基石創業投資基金（有限合夥）持有公司5,33.28萬股，佔公司總股本3.33%，京投公司及其一致行動人合計持有的股份佔公司總股本的20%，為公司第一大股東。目前在交控科技的董事成員中，有2名董事為京投公司委派。
資料顯示，京投公司為北京市人民政府100%控股的國有獨資企業，作為公共軌道交通行業中唯一由北京市政府授權委託的主體單位，京投公司負責整合城市軌道交通投融資、建設、運營等全產業鏈整體服務。