中國太保董事長顧越：保險業要應對智慧出行新挑戰

中國太保董事長顧越：保險業要應對智慧出行新挑戰

中新網上海11月6日電 (記者 張旭)當前，第四次工業革命帶來的新技術和新模式正加速全球出行產業迭代升級。保險業面臨哪些挑戰，又該如何應對？

11月6日在上海舉行的“第四屆中國國際進口博覽會-第四次工業革命與智慧出行論壇”上，中國太平洋財產保險股份有限公司董事長顧越表示：在智慧出行的新環境下，保險業服務客户需要把握“產品創新性、服務連續性、管控動態化、共享一體化”。

顧越表示，智慧出行概括起來是“低碳化、電動化、智能化、網聯化、共享化”，對汽車產業鏈、汽車服務鏈都有深遠影響。

2020年11月，國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃》中明確，到2025年新能源汽車銷售量達到汽車新車銷售量的20%。實際上到2021年9月，新能源車汽車銷售佔比已達20.4%，中國太平洋財產保險股份有限公司承保的新增汽車中，新能源車佔比已達15%以上。

智慧出行也對保險業提出了諸多新的挑戰。傳統模式下，服務方式是客户與保險公司之間的點對點；而在新環境下，客户希望得到整合型的服務供給，實現與汽車智能終端一體化的保險服務，構成出行服務的重要組成部分。

傳統模式下，保險標的為財產損失的賠償和人傷的補償；而在新環境下，標的既包括傳統標的物，又包括了影響出行後的其他損失，如預定的旅程損失等，還包括新能源車市場供應鏈保障。除此之外，還存在風險暴露敞口的差異。

針對上述挑戰，顧越認為，保險業在服務客户中，要把握“產品創新性、服務連續性、管控動態化、共享一體化”。

為什麼要注重產品創新性？顧越解釋稱：在新環境中，保險需求、風險暴露、保障責任等都是全新的，現有的產品都無法滿足。

具體而言：保障企業控排中，因意外事故造成的碳排放超額部分的碳交易費用損失；保障減排企業在建設過程中因意外事故造成的碳資產的損失；如何為電池等新能源生產企業以及新能源車提供保險；如何為新能源車生產企業的碳資產質押增信，支持新能源企業擴大再生產……這些都是巨大的挑戰。

在服務連續性方面，在新環境裏，涉及出行體驗的服務內容很多，如何保證在出行過程中，各種服務是連續連貫的而不是中斷碎片化的是關鍵。保險也類似，如果保險服務與智慧出行的服務不連續，出行體驗就不可能很好。

管理實時化方面，在新環境中，由於汽車大量使用了智能終端設備，汽車的實時使用數據動態呈現，保險公司對接主機廠對涉及風險的數據進行實時分析、監測，對可能影響風險的信息進行自動干預，將主動安全管理深度惠及每一段行程，從風險等量轉移到風險減量管理，並自動反饋給主機廠和包括保險在內的服務商，快速響應各項服務請求。

定價動態化指的是，在新環境中，汽車的智能終端功能十分強大，而保險業也擁有海量的風險數據，如何做到與主機廠的信息共享，按需管理、各自輸出，形成完整的數據信息流，建立新的定價模型，為精確定價、精準服務提供了可能。

顧越表示，未來，以先進數字化製造技術為驅動力，以全生命週期零碳化發展為風向標，以綠色金融投資體系為加速器，全球出行領域的包容與可持續發展，需要全行業、全價值鏈的經驗共享、協作共贏。(完)