11月中下旬，上市公司三季報相繼出爐。近日幾家造車新勢力接連公佈財務數據及運營數據，11月12日，小鵬汽車發佈了2020財年第三季度報告；11月13日，理想公佈了上市以來的首份季度財報；11月18日，蔚來汽車的第三季度財報新鮮出爐。
數據顯示，蔚來三季度總營收達45.26億元，汽車銷售毛利率14.5%，綜合毛利率12.9%，單車銷售及綜合管理費用同比下降68.2%。
毛利率開了好兆頭
根據財報，蔚來三季度汽車銷售毛利率達14.5%，綜合毛利率為12.9%，2020年內累計提升超20個百分點。此前在二季度財報電話會上，蔚來創始人李斌曾表示2020年下半年的毛利率目標是汽車銷售毛利率和綜合毛利率均達到兩位數。而在今天的電話會議上，李斌談到“在毛利率方面，隨着季度交付量的穩步增長和高價車型銷量佔比的上升，加上物料採購成本和製造費效的持續改善，我們三季度的整車和綜合毛利率分別達到14.5%和12.9%，超過我們此前的預計。”
蔚來表示，毛利率的顯著提升來自於交付數持續創新高及製造運營效率的不斷提升。2020年三季度蔚來共交付車輛12206台，總營收45.26億元，同比上漲146.4%，環比上漲21.7%。2020年10月交付量達到5,055輛，再次創造月度交付新高。三季度蔚來交付品牌旗艦車型ES8 3530台，佔比28.9%；ES6 8660台，佔比70.9%。蔚來新款ES8在今年4月開始交付市場，自此在蔚來車型中的交付比例持續走高。蔚來預計今年四季度整車交付數可達16500-17000台，同時四季度營收預計為62.587-64.358億元人民幣，環比上漲38.3-42.2%。
蔚來9月底披露的數據顯示，NIO Pilot精選包和全配包合集的選裝比例達50%。高價車型銷售比例的上升，及用户選裝NIO Pilot等的增長，使得蔚來單車營收持續上升，也對整車營收及毛利率產生積極影響。
談及非整車毛利率低於整車毛利率的現狀，李斌表示，“蔚來的積分收入將放到非整車，在中國，積分的市場價值已顯現，到明年積分會改善非整車毛利率，加上服務收入、換電站都會隨着保有量的增加而增加，從而縮窄虧損，持續提升毛利率水平。”
根據積分算法，蔚來在去年已經產生了十萬個雙積分，到目前為止，按照今年的價格來看能產生1.2億元左右的收入。據李斌介紹，今年蔚來大體會產生20萬個積分，這部分積分會在明年進行銷售。“我們預計積分價格還會進一步上漲，具體到底是多少，這個取決於供需關係。目前預判今年的積分是去年的約2.5倍，在單價增長一倍的情況下，明年的收入會是今年的4-5倍。現在已經有不少廠商在接洽購買積分。”
對比其他新能源汽車的毛利率情況，小鵬汽車第三季度毛利率達4.6%，首次實現轉正；理想汽車第三季度的汽車毛利率達19.8%，特斯拉第三季度的車輛毛利率更是高達 27.7%。同為新能源界的明星，蔚來表示，特斯拉對其訂單的影響在減弱。特斯拉的降價舉措在年初對蔚來訂單有一些影響，但是在10月份，特斯拉降價10%的同時，蔚來卻創了月度訂單記錄。李斌稱：“我們的產品有自己的競爭力，電動汽車的市場還足夠大，電動車的普及應該有更多產品，目前我們的主要競爭對手還是燃油車。”
100度電池包問世
從業績方面看，蔚來的財務數據基本呈正向發展，在技術開發方面，蔚來也在此次財報電話會議上公佈了研發進程。
今年10月份，蔚來向用户推送了領航輔助功能Navigate on Pilot, NoP，進一步增加了蔚來NIO Pilot自動輔助駕駛系統的競爭力，通過深度融合多傳感器環境感知以及高精地圖數據，領航輔助可以按照導航規劃的路徑實現自動進出匝道和自動超越慢車等功能，支持高速公路以及城市高架路段，並根據中國路況場景進行了優化。
11月6日，蔚來發布了100度電池包。100度電池系統採用高度集成的CTP設計，能量密度提升了37%，大大提升了蔚來全系產品的續航里程。100度電池包採用了無熱蔓延的安全設計，全天候温控，端雲融合BMS等先進技術，將在12月份開始交付用户。隨着100度電池包的推出，蔚來將為70度電池包用户提供永久升級以及按月、按年的靈活升級服務。至此，蔚來成功閉環了車電分離，形成了電池租用、可充可換可升級的商業和服務模式。
李斌認為，推出100度電以及後續更大容量的電池包，其實大大增加了70度電電池包用户的吸引力，因為他們有機會可以靈活升級。並不是每個人都必須買100度電，或者説更大的150度電。平時使用70度電，有需要的時候則用更大容量的電池包，從這個角度來講，電池包的容量升級是在增加70度電的競爭力。
另外，在產能方面，蔚來公佈9月份已經達到了5000台的全供應鏈產能，預計明年一月份將全供應鏈產能提升至每月7500台，以滿足不斷增長的用户需求。同時，蔚來正在加速第二代技術平台NT2.0的開發，NT2.0的核心是行業領先的量產自動駕駛系統，但具體內容尚未多談，李斌稱將在NIO DAY上與大家分享更多的細節。
中國汽車流通協會專家顏景輝認為蔚來在產能佈局上應因勢而謀，2020年第三季度，全國新能源市場的汽車銷量環比增長了28%，蔚來交付量環比增長18.1%，但是蔚來的情況不太一樣，蔚來更多的是面向高端市場，環比兩位數已經很難得，但是產能的後進提升，對企業的良性發展還是至關重要的。
車雲小結
蔚來汽車的三季報呈現出的態勢是業績、研發、交付量齊步上升，在今年疫情影響之下，蔚來交上這樣的答卷，對中國新能源市場而言，是一種穩定有信心的表現。如果蔚來能實現在2021年下半年進入歐洲市場的目標，那麼接下來這一年中在國內市場的發展將需要考驗。
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