今年以來，借勢“新基建”，充電樁行業正在站上新風口。
前瞻產業研究院報告指出，未來5年我國新能源汽車保有量大幅增加，充電樁需求量巨大，市場空間在千億元級別，預計對應的充電設備市場空間約2800億元，充電和服務市場約400億元。
乘政策東風，充電柱市場動作不斷，傳統的充電樁建設企業、車企都在積極佈局。特斯拉要在年底國內新增4000個超充樁、吉利在將重慶建100座換電站、重慶交通開投公交集團巴驛站場公司將在公交站場建1500個充電樁，重慶本土科技公司紫微星新能源公司建成超級充電站投用。
隨着不少巨頭紛紛進軍充電樁領域，一場“圍獵”未來的行動全面打響。那麼，在這場角逐“錢景”的大戰中，佈局充電樁的企業如何應戰？
重慶紫微星超級充電站投用 搶籌千億市場
今年5月13日，特斯拉方面表示，計劃在今年下半年擴大V3超級充電樁的佈局，年底將在國內新增4000個超充樁(包含V3、V2超充樁)，這個目標不會因疫情影響而改變。業內人士指出，隨着未來5年我國新能源汽車保有量大幅增加，充電樁需求量巨大，市場空間在千億元級別。
不僅是車企巨頭看好這個市場，11月26日，紫微星超級充電站正式投用。“我數了數，總共37把快充槍，數量比其他充電站來説相對較多，高峯時應該不是很打擠。”市民王崇宇告訴記者，他住在花卉園，以前，晚上充電總要去更遠的地方，這個充電站投用後，晚上充電，就近了很多。據瞭解，該公司計劃2022年前，建立8-10座大型新能源汽車充電站，除了目前投用的這座充電站外，龍頭寺、塗山鎮的充電站都在建設當中。
當充電樁遇上新基建 “小透明”會成為新藍海嗎
在去年的中國（重慶）新能源汽車產業國際合作高峯論壇上，重慶市經信委表示，到2020年，重慶將新建3萬個充電樁，其中包含1萬個快充樁。預計在2020年，新能源汽車年產銷20萬輛，投放新車型超過20款。
隨着新能源汽車產銷不斷增加，對充電樁的需求也越來越大。新能源汽車充電樁作為“新基建”七大領域之一，具有廣闊的發展前景。數據顯示，截至2020年4月，全國充電基礎設施累計數量為128.7萬台。
業內人士指出，隨着未來5年我國新能源汽車保有量大幅增加，充電樁需求量巨大，市場空間在千億元級別。充電設備需求將顯著增加，充電樁行業受益，也將給技術領先、運營積累深厚的企業帶來新的機遇。
當“小透明”成為新藍海，充電樁行業，將迎來哪些變革？
縱深
市場潛力巨大，充電樁企業要找準定位
面對這些造車巨頭、國企“大佬”佈局建設充電樁市場，很多充電樁企業表示，重慶充電樁市場巨大，大家可以各幹各的。
“有這樣大的市場和新能源汽車銷售不斷提升高，重慶充電樁市場缺口還十分大。”重慶市汽車商業協會相關負責人説，各家佈局充電樁市場的企業都有自己的優勢。
特斯拉是新能源造車巨頭，佈局的以V3、V2超充樁為主，即為特斯拉服務為主，兼顧其他車輛。
吉利集團重點在換電池，規劃將在重慶建成100座換電站，2023年計劃落成200餘座換電站，並以重慶為中心，同步向浙江、山東等全國各地輻射佈局，覆蓋全國範圍內各大城市、省際、高速路。國網重慶市電力公司利用自身優勢在繞城、渝蓉、渝滬85個服務區建成充電站，“一環十射”高速公路服務網絡已初具規模。此外，還陸續在奧體中心等地佈局了多個大型充電站。
重慶紫微星新能源公司總經理肖鵬則表示，他們充電樁企業小，可以輕裝上陣，立足本土，發展更具有優勢。同時，他們的對於盈利模式主要還是靠收取充電電費和服務費來盈利，目前，新能源市場還處於增量，他們有信心3年左右時間實現盈利。
隨着我國新能源汽車新車銷量的提升，帶動充電樁的需求不斷增加。按照工信部部署，2025年我國新能源汽車新車銷量佔比將達到25%左右，是目前銷量佔比的5.4倍。到2030年中國電動車銷售有望突破1500萬輛，保有量有望突破8000萬輛，屆時純電動車輛或達到6480萬輛，充電樁的需求量達6300萬個。充電樁市場如何發展？上千億元的市場規模如何等待填補，充電樁企業又如何“火拼”，讓我們拭目以待。
上游新聞▪重慶商報記者 鄭三波