特鋭德(300001):新能源的人柱力,未來十倍潛力牛股!

關於新能源系列的股票,我最後悔的就是去年一葉障目只看到了比亞迪,卻沒有看到蔚來,只緣身在此山中,也許就是如此,後悔無用,今天我們繼續來聊聊新能源這個話題。
特鋭德(300001):新能源的人柱力,未來十倍潛力牛股!

如果説中國的科技產業,民營企業林立參與其中,那麼我認為有兩大行業:
1.半導體電子產業鏈 2.新能源汽車產業鏈
我最近也多次聲明我的一個觀點,新能源汽車這一塊已經過熱了,尤其是比亞迪和長城,還有美股的蔚來、威馬、理想等。而半導體電子經過7月份的熱炒到現在的冷卻,以及一些利空消息,建倉的機會正在到來。
今天我想談的是充電樁,這家企業叫【特來電】,雖然他並未在A股上市,但特來電其實是A股上市公司【特鋭德】的全資子公司。所以今天這兩家企業我們是一起談的。
特鋭德(300001):新能源的人柱力,未來十倍潛力牛股!

大家噴中石化、中石油連年虧損,這屬於貼標籤 人云亦云。我們看到的只是加油站,這兩大央企的冰山一角而已。話雖如此,但我個人認為,中石油與中石化是不應該做加油站的,應該把這一塊的業務外包出去,如果説什麼國家能源安全,其實你只需要把緊油那一關就可以了,怎麼賣油,其實根本不用管這麼多,也完全沒有必要養這麼多員工。而這背後又牽扯到很多利益,我就不多説,今天我們是來談充電樁的,而不是中石油。
新能源汽車取代燃油車是必然的大趨勢,而充電樁就是就是新一代的“加油站”。
特鋭德(300001):新能源的人柱力,未來十倍潛力牛股!

燃油車的的動力來源是燃油,這是屬於一次性消耗品;而電動汽車的動力來源是電池,大家可以理解為一個能量塊,可以重複使用,但並不是無限重複,所以就有了電池的衰減等問題。
燃油車靠遍地的加油站才能續命,電動汽車同樣需要以後遍地開花的充電樁才能續命。否則一切都是空談!
新能源汽車的產業鏈其實也很複雜,從最上游的鋰、鈷、鎳等礦產,然後到動力電池,最後到整車。很多人都把充電樁給忽略了,所以這也是我今天談這個話題的原因之一,最重要的原因是買點也算不錯。
截止到目前的數據,中國公共充電市場。
1.特來電排行第一,市場佔有率約40%,充電樁數量:16.3萬台
2.星星充電排行第二,充電樁數量:13.3萬台
3.國家電網排行第三,充電樁數量:8.8萬台
目前特來電APP註冊超過350萬,今年7月宣佈全面接入星星充電、國家電網、南方電網,從這點可以明顯的看出,特來電的目的是打造平台!真正實現了充電樁查詢、導航、充電、支付的全面整合,這個平台將直接覆蓋全國70%以上的充電樁市場。
這時候,你只需要記住一句話!壟斷就是最好的商業模式!然後用腳投票,剩下的交給時間!
根據目前的發展趨勢以及各項投入產出比,目前充電樁這個終端市場已經建起了高牆,不可能再有新的玩家參與進來,而且目前來看,最大隻有特來電!
不要逼逼什麼華為、比亞迪、寧德時代、特斯拉。企業的邊界瞭解一下?燃油車時代,車企會建加油站嗎?這是再簡單不過的道理,充電樁行業是必然要統一標準的,這是鐵一般的同質化,這個行業本身也並不暴利,因為電價掌握在國家手裏,這就夠了,國家也不會再花大力氣在充電樁方面做過多的投入。
一家企業的價值,從來都不是根據它賺了多少錢來衡量的,最重要的其實行業地位!這些東西比較顛覆傳統的經濟學原理,但存在即合理,所以很多經濟學專家説起來頭頭是道,你叫他去炒股試試?
文章寫到這已經接近尾聲了,幾乎沒有談到太多的關於【特鋭德】的信息,因為他已經壟斷了,所以不需要談太多,具體你可以自己百度【特來電】官網有詳細資料。可以這麼説,目前全國所有的新能源領域企業幾乎都有跟特來電的合作,根據官網數據,全國70%以上的城市它的市場佔有率都是第一,跟中國所有的車企、電池生產商等都有合作。
最重要的一點是,它在打造平台!這個是非常可怕的,簡直是賺錢機器。阿里、騰訊其實都是這個邏輯,阿里賣東西嗎?並沒有,它只是搭建了一個平台,你也可以理解為一箇中介。
充電樁會是以後新能源汽車領域非常重要的一環!而且必然是民營化,中石油的老路國家不會再走了,最上游把控着電價就已經夠了。
最後説股票,特鋭德,目前市值200多億,這是嚴重被低估的,今年整體上漲幅度並不大,甚至可以説沒有上漲。我也可以明確的告訴你,我就是昨天的買的,成本約21塊。
特鋭德(300001):新能源的人柱力,未來十倍潛力牛股!

(上圖來自11.20日盤中截圖)
只能説到這裏了,你買與不買?你能拿到哪?這是你自己的問題,我從沒拿刀逼着你。

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