2020年12月24日晚間，濰柴動力披露非公開發行A股股票預案，受到資本市場高度關注，其A股、H股均打開上漲通道，開啓“漲不停”模式。披露增發預案以來，A股最高漲幅達29%，H股最高漲幅達40.2%，濰柴動力明顯受到外資的更多青睞。近日來，在大盤環境一片愁雲慘淡的背景下，濰柴動力市值屢創新高，最高達1470億元人民幣，描繪出了一幅“寒風獨舞”的別樣景緻。
股價強勢的背後，濰柴動力與中國重汽的“雙贏”協同效應，尤其值得關注。
據知情人士透露，2020年濰柴動力與中國重汽配套量持續走高，特別是12月份，濰柴重卡發動機在中國重汽的配套量突破1萬台。
同時，我們可以看到伴隨着濰柴動力對重汽配套量的增長，中國重汽整車市場份額也在不斷擴張，市場對“濰柴動力+中國重汽”的組合高度認可，真正體現出了“1+1＞2”的戰略效果。
對很多行業來説，2020年就是一道分水嶺，一場疫情給市場帶來諸多變數，震盪與分化已成新常態，一些企業甚至走到了生死邊緣。但是，對於濰柴動力來説，不僅經受住考驗，且年終成績優秀。
據網絡消息，濰柴動力2020年各大業務可謂“捷報頻傳”。
2020年12月28日，濰柴正式宣佈2020年產銷發動機突破100萬台，成為全球最大的柴油機產業集羣。
濰柴重型車動力全年銷量超過50萬台，穩坐重型商用車動力全球“龍頭”位置；
濰柴輕型車動力全年同比增長134%，行業地位由第六上升至第二；
濰柴工程機械動力多點開花，全年銷量同比增長近25%，特別是在挖掘機行業的戰略新市場，各系列機型實現全面配套，“濰柴發動機+林德液壓”組合增長迅猛；
濰柴農裝動力全年銷量同比增長近50%，在拖拉機和玉米收穫機等配套領域，濰柴大馬力產品佔據絕對主導地位，市佔率超過60%，在農機行業叫響了濰柴品牌；
在高端大缸徑發動機領域，濰柴動力迅速佈局數據中心、礦用應急電源等高端市場，配套量節節攀升。
此外，據悉，2020年濰柴動力旗下陝汽重卡的業績也頗為亮眼，預計全年產銷18.35萬輛，同比增長20.2%，再次創造了歷史最好成績。
濰柴動力海外公司凱傲集團在海外嚴峻的疫情形勢下，也展現出了超強的經營韌性，2020年前三季度訂單額67.2億歐元，同比增長2.8%。尤其是供應鏈解決方案業務訂單量爆發，同比增長35.1%至26.3億歐元。
在濰柴動力的版圖裏，發動機僅僅是基礎，多元均衡的業務結構才是抵禦風險、規避週期的關鍵。從產品結構來看，濰柴動力“去週期化”業務佈局頗有成效，不僅在傳統優勢領域“強者恆強”，在新興市場也以黑馬之勢“奮起直追”，“第二增長曲線”愈趨明朗，正持續增強企業抵禦風險能力。
上述是濰柴動力的業務版圖，濰柴動力的科技版圖，同樣表現亮眼。
2020年9月16日，濰柴動力發佈全球首款突破50%熱效率的商業化商用車柴油機，備受全球矚目。11月11日，搭載濰柴動力突破50%熱效率柴油機的陝重汽X6000上市，標誌着該項技術正式實現商業化落地。
據瞭解，除了傳統的柴油發動機，濰柴動力高端大缸徑發動機、燃料電池、控制策略、高端液壓、智能網聯等也已“嶄露頭角”，並牢牢掌控相關核心技術，成功築起了新科技、新業態的“新護城河”。
尤其是在新能源領域，濰柴動力已構築起“混合動力+純電動+燃料電池”為一體的新能源動力總成，為搶抓新能源新一輪“風口”機遇儲備了雄厚的技術力量。
濰柴動力傳統業務的龍頭地位持續鞏固，新興業務也已全面佈局並日趨成熟，“科技優勢”正加速向“產業化優勢”轉化，濰柴動力核心競爭力不斷增強。可以説，“雙核”驅動下的濰柴動力，發展勢頭更加強勁，打開了市值增長空間……