中國經濟網編者按：證監會官網近日發佈消息，將於6月11日審核上海沿浦金屬製品股份有限公司（以下簡稱“沿浦股份”）的首發申請。沿浦股份主要從事各類汽車座椅骨架總成、座椅滑軌總成及汽車座椅、安全帶、閉鎖等系統衝壓件、注塑零部件的研發、生產和銷售。
2018年11月5日，沿浦股份報送招股説明書，擬登陸上交所主板，保薦機構為中銀國際證券股份有限公司，審計機構為立信會計師事務所(特殊普通合夥)。沿浦股份本次擬募集資金5.71億元，發行不超過2000萬股新股（佔發行後總股本的25%），以此計算，若上市發行成功，該公司估值為22.84億元。
2017年6月21日，沿浦股份召開2017年第二次臨時股東大會，同意公司以每股12元的價格增加發行股份370萬股。本次增資完成後，沿浦股份的股份總數變更為6000萬股。以此計算，沿浦股份當時的估值只有7.2億元。
這也意味着，若沿浦股份本次上市發行成功，在上述增資後，僅過一年半，其估值便欲增長217.22%。
沿浦股份此次擬公開募資5.71億元用於產能擴建、研發中心建設和補充流動資金。招股書顯示，2015年、2016年、2017年、2018年和2019年1-6月，沿浦股份座椅骨架產品產銷及產能利用率分別為70%、75%、80%、70%和71%。據投資時報，如果按照行業慣例，客户要求供應商在產能規劃時有20%的富裕產能，這也意味着即便不進行擴充沿浦股份產能仍有富餘。一旦市場環境出現變化，或汽車行業整體出現拐點，這已成為業界共識，擴充產能後能否消化將是沿浦股份不可迴避的問題。
2015年、2016年、2017年、2018年和2019年1-6月，沿浦股份的營業收入分別為4.23億元、7.00億元、8.47億元、8.34億元和3.71億元；歸屬於母公司股東淨利潤分別為3607.41萬元、4861.00萬元、5941.06萬元、8046.61萬元和3222.00萬元。
其中，2018年，沿浦股份營業收入同比略降1.48%，歸屬於母公司股東淨利潤同比增長35.44%。也就是説，該公司2018年營業收入和淨利潤的增幅並不匹配。
值得一提的是，招股書顯示，2019年1-6月、2018年、2017年及2016年沿浦股份非經常性損益分別為269.78萬元、678.55萬元、412.34萬元及-2190.90萬元。
2018年，沿浦股份計入非經常性損益的政府補助有805.99萬元，使得當年非經常性損益達678.55萬元。在扣除非經常性損益後，沿浦股份2018年的歸屬於母公司股東淨利潤降為7368.05萬元，與2016年扣除非經常性損益的歸屬於母公司股東淨利潤7051.9萬元接近，只多了316.15萬元。
過去四年及一期，沿浦股份經營活動產生的現金流量淨額分別為2425.85萬元、7887.93萬元、4300.40萬元、2.13億元和250.26萬元。2015年、2017年，沿浦股份經營活動產生的現金流量淨額不及同期淨利潤。
過去四年及一期，沿浦股份銷售商品、提供勞務收到的現金均不敵同期營業收入，分別為3.17億元、4.66億元、5.34億元、8.21億元和3.12億元。2015年至2017年，二者之前的差距頗大，分別為1.06億元、2.35億元和3.13億元。
過去四年及一期，沿浦股份主營業務毛利率分別為25.19%、25.41%、19.92%、19.66%和19.87%。同期，同行業上市公司毛利率平均水平分別為29.64%、29.51%、28.47%、24.83%和25.24%。同行業上市公司主營業務毛利率的平均水平高於沿浦股份。
分產品來看，沿浦股份主要產品分別為汽車座椅骨架總成和衝壓件。過去四年及一期，該公司汽車座椅骨架總成的毛利率分別為26.22%、24.63%、17.61%、15.38%和17.76%；衝壓件的毛利率分別為22.05%、26.01%、23.85%、20.90%和22.95%。2016年、2017年、2018年及2019年1-6月，汽車座椅骨架總成毛利率變動分別為-6.05%、-28.51%、-12.68%和15.51%；衝壓件毛利率變動分別為17.97%、-8.29%、-12.36%和9.79%。
截至2015年末、2016年末、2017年末、2018年末及2019年6月末，沿浦股份的應收賬款淨額分別為2.35億元、3.53億元、4.09億元、2.62億元及2.45億元，佔營業收入的55.52%、50.40%、48.32%、31.45%及65.98%，佔流動資產的比重分別為62.43%、67.64%、67.15%、53.11%和53.62%。
報告期內，同行業上市公司應收賬款週轉率平均值分別為4.16次/年、4.04次/年、4.23次/年、4.44次/年和2.20次/年。沿浦股份的應收賬款週轉率分別為2.15次/年、2.38次/年、2.22次/年、2.48次/年和1.46次/年，低於行業平均水平。
過去四年及一期，沿浦股份向前五大客户（按派系分類）的銷售額分別為3.51億元、6.00億元、7.41億元、6.83億元和3.08億元，佔當期主營業務收入的比例分別為83.61%、86.35%、88.39%、83.17%和84.45%，存在直接客户相對集中的風險。
其中，東風李爾係為沿浦股份第一大客户。報告期內，沿浦股份向東風李爾系銷售金額分別為1.94億元、3.89億元、5.28億元、4.38億元和1.82億元，佔沿浦股份主營業務收入比例分別為46.14%、56.03%、63.02%、53.37%和50.10%。
截至2015年末、2016年末、2017年末、2018年末和2019年6月末，沿浦股份及其下屬全資、控股子公司員工在冊總數分別為1028人、1267人、1289人、1013人和858人。
也就是説，2018年沿浦股份員工人數較前一年年末減少276人，2019年6月末較2018年末員工人數減少155人。一年半時間內，該公司員工人數累計減少431人。
在2015年及2016年，沿浦股份與周建清、錢勇、張愛紅、喬隆順之間存在有償資金拆借，均為沿浦股份拆出資金，利息按銀行同比利率確定。
其中，周建清為沿浦股份控股股東、實際控制人；錢勇為該公司主要發起人之一，直接持有該公司6.67%的股權，任該公司董事兼副總經理；張愛紅系周建清的配偶、實際控制人張思成的母親，系沿浦股份的關聯自然人；喬隆順為沿浦股份董事、第10大股東，持有96萬股，持股比例1.60%。
根據招股書，沿浦股份及其子公司、分公司報告期內存在罰款1000元以上的行政處罰共計兩項。
2015年11月10日，上海市地方税務局閔行區分局稽查局出具税務行政處罰決定書（滬地税閔稽罰一[2015]133號），沿浦股份於2013年因收受第三方虛開的增值税專用發票被處以罰款1666.22元。
2017年8月9日，中牟縣環境保護局出具（牟）環罰決字[2017]第121號《行政處罰決定書》，沿浦股份子公司鄭州沿浦因未按規定組織編制和報批建設項目環境影響評價文件並擅自投入施工建設，被中牟環保局處以行政罰款50000元。
對上述問題，中國經濟網記者發送郵件至沿浦股份董秘辦，截至發稿未收到回覆。
衝刺上交所主板
沿浦股份前身為上海沿浦金屬製品廠，沿浦金屬廠成立於1999年4月19日。2002年8月，經上海市閔行區工商局核准登記，沿浦金屬廠由個人獨資企業變更為有限責任公司。2011年8月28日，該公司召開股東大會，同意沿浦有限整體變更設立為股份有限公司。
沿浦股份主要從事各類汽車座椅骨架總成、座椅滑軌總成及汽車座椅、安全帶、閉鎖等系統衝壓件、注塑零部件的研發、生產和銷售，是汽車座椅骨架、座椅功能件和金屬、塑料成型的汽車零部件製造商。
2008年前，該公司主要從事家電配件的生產和銷售，2008年後，公司開始由家電配件向汽車零部件轉型，與東風李爾、泰極愛思等公司合作，着手從事汽車座椅骨架等核心零部件產品的生產。沿浦股份主要生產汽車零部件中的金屬構件，產品包括汽車座椅骨架總成（含座椅滑軌）、精密衝壓件、注塑零部件及模具檢具。
2018年11月5日，沿浦股份在證監會網站披露招股説明書，擬於上交所主板上市，保薦機構為中銀國際證券股份有限公司，審計機構為立信會計師事務所(特殊普通合夥)。
沿浦股份本次擬公開發行股票數量不超過2000萬股，佔發行後總股本的比例不低於25.00%，發行後總股本不超過8000萬股。
沿浦股份控股股東為周建清，實際控制人為周建清、張思成。周建清通過直接持有方式持有沿浦股份51.19%的股權，周建清現任沿浦股份董事長、總經理；張思成通過直接持有方式持有沿浦股份12.63%的股權，張思成現任沿浦股份董事、現場工程師。周建清、張思成合計直接持有沿浦股份63.82%的股權。
周建清，男，1966年出生，中國國籍，無境外永久居留權，中專學歷。1985年至1992年任上海縣工業局東華高壓均質機廠技術員助理、工程師，1992年至1994年任上海勤勞箱體制造有限公司技術廠長，1999年至今歷任沿浦股份董事長、執行董事，現任沿浦股份董事長、總經理。
張思成，男，1993年出生，中國國籍，無境外永久居留權，大學本科學歷。2015年7月至今任沿浦股份的工程師，2016年7月至今任沿浦股份董事、現場工程師。
逆市擴充產能
沿浦股份本次擬募集資金5.71億元，擬分別用於投資建設黃山沿浦金屬製品有限公司汽車核心零部件及座椅骨架產業化擴建項目、武漢浦江沿浦汽車零件有限公司高級汽車座椅骨架產業化項目二期、上海沿浦金屬製品股份有限公司汽車座椅骨架及安全系統核心零部件技改項目、黃山沿浦金屬製品有限公司研發中心建設項目和補充流動資金。
沿浦股份此次擬公開募集的資金中，1.55億元將用於黃山沿浦金屬製品有限公司汽車核心零部件及座椅骨架產業化擴建項目，由此預計新增座椅骨架產能30萬輛份，插鎖組建45萬個，精衝件與普通衝壓件各新增產值5000萬元；1.76億元投入武漢浦江沿浦汽車零件有限公司高級汽車座椅骨架產業化項目二期，該項目將新增高級汽車座椅骨架產能60萬套；1.27億元用於上海沿浦金屬製品股份有限公司汽車座椅骨架及安全系統核心零部件技改項目，將為公司新增滑軌產能80萬輛份，預緊裝置150萬個。
2015年、2016年、2017年、2018年和2019年1-6月，沿浦股份座椅骨架產品產銷及產能利用率分別為70%、75%、80%、70%和71%。
根據招股書顯示，該公司2015年座椅骨架產量為46萬餘輛，2016年座椅骨架94萬餘輛，2017年為114萬餘輛。也就是説，募資擴產新增產量已相當於公司2016年全年產量。
投資時報報道稱，整個汽車行業的銷售已進入到自1990年以來的最低谷。在市場普遍預測2018年中國汽車市場將出現28年以來首次負增長的大背景下，沿浦股份在下游客户並不會出現大變化的情況下逆市擴充產能，具有相當挑戰性且邏輯牽強。
中國汽車流通協會汽車市場研究分會、乘用車市場信息聯席會發布的數據顯示，2019年全國狹義乘用車綜合銷量同比下降7.4%，廣義乘用車市場銷量同比下降7.5%。
一年半不到估值欲增兩倍
根據招股説明書，2017年6月21日，沿浦股份召開2017年第二次臨時股東大會，審議通過《關於公司股票發行方案的議案》，同意公司以每股12元的價格增加發行股份370萬股，新增股份由曲水華簡、沈建忠、何平以貨幣資金合計4440萬元認購，其中：370萬元計入註冊資本，其餘4070萬元計入資本公積。
本次增資由立信會計師於2017年6月30日出具的“信會師報字[2017]第ZA15577號”《驗資報告》予以驗證，並經上海市工商行政管理局核准登記。本次增資完成後，沿浦股份的股份總數變更為6000萬股，發註冊資本為6000萬元。截至2018年6月30日，沿浦股份賬面股本為6000萬元，應計股本為人民幣6000萬元，各股東出資均已到位。
本次增資中，新增股份每股價格為12元/股，以此計算沿浦股份當時的估值只有7.2億元。
2018年11月5日，沿浦股份報送招股説明書。沿浦股份擬募集資金5.71億元，發行不超過2000萬股新股（佔發行後總股本的25%），以此計算，若上市發行成功，該公司估值為22.84億元。
這也意味着，在沿浦股份第五次增資後，僅過一年半，其估值便欲增長217.22%。
銷售商品、提供勞務收到的現金連續四年及一期不敵同期營業收入
2015年、2016年、2017年、2018年和2019年1-6月，沿浦股份的營業收入分別為4.23億元、7.00億元、8.47億元、8.34億元和3.71億元；歸屬於母公司股東淨利潤分別為3607.41萬元、4861.00萬元、5941.06萬元、8046.61萬元和3222.00萬元。
其中，2018年，沿浦股份營業收入同比略降1.48%，歸屬於母公司股東淨利潤同比增長35.44%。也就是説，該公司2018年營業收入和淨利潤的增幅並不匹配。
招股書顯示，過去四年及一期，沿浦股份經營活動產生的現金流量淨額分別為2425.85萬元、7887.93萬元、4300.40萬元、2.13億元和250.26萬元。沿浦股份2015年、2017年經營活動產生的現金流量淨額不及同期淨利潤。
過去四年及一期，沿浦股份銷售商品、提供勞務收到的現金均不敵同期營業收入，分別為3.17億元、4.66億元、5.34億元、8.21億元和3.12億元。2015年至2017年，二者之前的差距頗大，分別為1.06億元、2.35億元和3.13億元。
2018年政府補助逾800萬元
值得一提的是，2016年至2018年，沿浦股份的淨利潤中有一部分來自政府補助。
招股書顯示，2019年1-6月、2018年、2017年及2016年沿浦股份非經常性損益分別為269.78萬元、678.55萬元、412.34萬元及-2190.90萬元，非經常性損益變動主要為政府補助逐年增加。
2018年，沿浦股份計入非經常性損益的政府補助有805.99萬元，使得當年非經常性損益達678.55萬元。
非經常性損益是指公司發生的與經營業務無直接關係，或是雖與經營業務相關，但由於其性質、金額或發生頻率，影響了真實、公允地反映公司正常盈利能力的各項收入、支出。
在扣除非經常性損益後，沿浦股份2018年的歸母淨利潤降為7368.05萬元，與2016年扣除非經常性損益的歸母淨利潤7051.9萬元接近，只多了316.15萬元。
毛利率呈下降趨勢
過去四年及一期，沿浦股份主營業務毛利率分別為25.19%、25.41%、19.92%、19.66%和19.87%，略低於同行業上市公司平均水平。
同期，同行業上市公司毛利率平均水平分別為29.64%、29.51%、28.47%、24.83%和25.24%。同行業上市公司主營業務毛利率的平均水平略高於沿浦股份，主要系產品結構和經營模式存在差異導致。
分產品來看，沿浦股份主要產品分別為汽車座椅骨架總成和衝壓件。過去四年及一期，該公司汽車座椅骨架總成的毛利率分別為26.22%、24.63%、17.61%、15.38%和17.76%；衝壓件的毛利率分別為22.05%、26.01%、23.85%、20.90%和22.95%。2016年、2017年、2018年及2019年1-6月，汽車座椅骨架總成毛利率變動分別為-6.05%、-28.51%、-12.68%和15.51%；衝壓件毛利率變動分別為17.97%、-8.29%、-12.36%和9.79%。
沿浦股份表示，由於行業上下游環境和公司運營情況變化，公司產品在不同年度的毛利率存在一定波動。2017年度由於鋼材價格大幅波動、客户需求結構變化等外界因素，汽車座椅骨架總成毛利率下降28.51%。2018年度，由於發行人產品結構調整，承接了低毛利的項目，汽車座椅骨架總成毛利率下降12.68%。2019年1-6月，受益於公司對成本控制的顯著成效及原材料價格一定程度的回落，汽車座椅骨架總成毛利率回升15.51%。衝壓件毛利率變動趨勢與座椅骨架基本一致。
應收賬款週轉率低於行業平均水平
2015年末、2016年末、2017年末、2018年末及2019年6月末，沿浦股份的應收賬款淨額分別為2.35億元、3.53億元、4.09億元、2.62億元及2.45億元，佔該公司營業收入的55.52%、50.40%、48.32%、31.45%及65.98%，佔流動資產的比重分別為62.43%、67.64%、67.15%、53.11%和53.62%；其中賬齡在一年以內的應收賬款佔總餘額比例為99.45%、99.76%、99.76%、98.98%及98.66%。
此外，截至各報告期末，沿浦股份應收票據分別為198.00萬元、1245.00萬元、3745.88萬元、1680.30萬元和3491.22萬元；應收票據與應收賬款合計分別為2.37億元、3.65億元、4.47億元、2.79億元和2.80億元，應收票據與應收賬款佔營業收入的比例分別為55.99%、52.17%、52.75%、33.46%和75.39%。
2015年末、2016年末、2017年末、2018年末及2019年6月末，沿浦股份的應收賬款週轉率分別為2.15次/年、2.38次/年、2.22次/年、2.48次/年和1.46次/年，低於行業平均水平。同期，同行業上市公司應收賬款週轉率平均值分別為4.16次/年、4.04次/年、4.23次/年、4.44次/年和2.20次/年。
各報告期末，沿浦股份壞賬準備金額分別為1624.13萬元、2157.88萬元、2439.69萬元、1598.44萬元和1410.65萬元。
營收數據被指有虛增之嫌
另據證券市場紅週刊，沿浦股份報告期內連續出現超過億元的收入無法與財務報表中相關數據勾稽，有虛增的嫌疑。
2018年1-6月，沿浦股份的營業收入為38743.35萬元，其中1.59％為境外收入，那麼，對98.41％的境內收入按16％保守值計算增值税銷項税額，則上半年的含税總營業收入達到了44843.73萬元。理論上，必然有相同規模的現金流量和應收賬款等經營性債權新增額與之相匹配，雙方數據間形成相互印證關係。
同期，“銷售商品、提供勞務收到的現金”有39892.16萬元，預收款項17.84萬元比上一年增加了8.89萬元，由這兩項數據來看，與上半年含税營業收入相關的現金流入了39883.27萬元。以之與44843.73萬元的含税營業收入勾稽，可發現有4960.46萬元含税營收沒有收到現金流入，理論上這將在資產負債表中形成相應金額的新增債權。
可事實上，在經營性債權新增金額方面，2018年6月末的應收票據及應收賬款為32365.51萬元，同時還有1919.76萬元的壞賬準備，兩項合計金額跟期初相同項目合計金額47096.41萬元相比，不但沒有增加，反而還減少了12811.13萬元。顯然真實債權增加與理論債權增加值明顯不同，兩者之間相差了17771.59萬元。而上述測算過程如果在前四個月按原17％的增值税税率來分析，則差異金額將會更為明顯。
根據招股書在“已背書或貼現且在資產負債表日尚未到期的應收票據”項目下的披露，2018年上半年“期末終止確認金額”7543.44萬元，除此之外招股書中並無其他可查看到的影響因素。根據會計規則，該終止確認金額並不完全影響上述分析。實際上，就算將該金額全部作為票據背書支付考慮，也仍然存在數千萬元的差異無法得到合理解釋。
值得注意的是，2017年的相同差異金額在報告期各期間是最大的。在這年的營業收入84663.54萬元（境外收入佔比0.5％）的基礎上，再計算境內收入的17％增值税銷項税額，則含税營業收入達到了98984.38萬元。
根據財報披露的2017年“銷售商品、提供勞務收到的現金”53367.15萬元以及預收款項減少額5.43萬元，綜合起來後可知，與當年營業收入相關的現金流入量有53372.58萬元。與此同時，應收票據及應收賬款、壞賬準備合計比上一年相同項目增加8398.24萬元。
將現金流入量和應收款項綜合起來，兩項合計金額僅支持61770.82萬元含税營業收入，與真實發生的98984.38萬元含税收入相比，相差了37213.55萬元。如此明顯的差異，顯然用招股書所披露的有限的票據背書等信息是無法形成合理的解釋。
逾八成收入來自前五大客户
過去四年及一期，沿浦股份向前五大客户（按派系分類）的銷售額分別為3.51億元、6.00億元、7.41億元、6.83億元和3.08億元，佔當期主營業務收入的比例分別為83.61%、86.35%、88.39%、83.17%和84.45%，存在直接客户相對集中的風險。
其中，東風李爾係為沿浦股份第一大客户，從2015年開始，東風李爾佔該公司營業收入均超過40%。報告期內，沿浦股份向東風李爾系銷售金額分別為1.94億元、3.89億元、5.28億元、4.38億元和1.82億元，佔沿浦股份主營業務收入比分別為46.14%、56.03%、63.02%、53.37%和50.10%。
東風李爾是東風汽車集團汽車座椅的供應商，沿浦股份配套產品中包括東風風神、天籟、傑德等車型。
資產負債率逐年下降
過去四年及一期，沿浦股份合併資產負債率分別為66.76%、65.68%、63.50%、47.93%和41.64%；母公司資產負債率分別為60.37%、59.42%、52.21%、38.82%和34.04%。
同期，同行業上市公司合併資產負債率平均值分別為40.66%、38.98%、41.26%、50.85%和50.51%；同行業上市公司母公司資產負債率平均值分別為32.22%、32.55%、32.68%、40.98%和38.72%。
沿浦股份表示，近年來公司業務穩步發展，各產品銷售收入持續增長，為滿足公司發展需要，公司加快建設廠房和購置機器設備，逐步擴大生產規模，導致公司資金需求較大，前期公司與可比同行業上市公司平均水平相比資產負債率明顯偏高；而公司目前融資渠道單一，主要依靠短期債務融資，相對較高的資產負債率是行業未上市企業的普遍現象。但報告期內，資產負債率下降，主要是因為公司主動歸還了一部分銀行貸款，並減少了應付賬款餘額，報告期內，公司貨款回收正常，銀行信用狀況良好。
研發費用低於同行業可比公司
報告期內，沿浦股份研發費用分別為1212.55萬元、2025.24萬元、2197.07萬元、1635.70萬元和770.22萬元。沿浦股份2018年的研發費用相較2017年少了561.37萬元。
對此，沿浦股份表示，2018年的研發費用較低，主要系公司領用的材料費有所降低，2018年度相對2017年項目總數減少。另外，部分2018年研發項目為2017年立項，其材料大部分已於2017年列支，相應的材料費在2017年體現。2018年度研發以改進生產工藝為主，材料領用較少。
需要指出的是，雖然沿浦股份在申報稿中列示研發投入佔比，但該比例為研發費用佔母公司營業收入比，而非合併報表的比例。
按合併報表口徑計算，沿浦股份2018年的研發費用率為1.96%，明顯低於招股書中的3.45%。
另外，沿浦股份2018年的研發費用率明顯低於同行業可比公司。
沿浦股份在招股書中列舉了六家同行業可比上市公司，分別是天成自控、模塑科技、中航機電、雙林股份、貸美股份、繼峯股份。
這六家同行業可比上市公司2018年的平均研發費用率為3.7%，最低也有3.08%，明顯高於沿浦股份。
相比之下，沿浦股份2016年至2018年以及2019年上半年的研發費用率最高也只有2.89%。
員工人數一年半減少431人
截至2015年末、2016年末、2017年末、2018年末和2019年6月末，沿浦股份及其下屬全資、控股子公司員工在冊總數分別為1028人、1267人、1289人、1013人和858人。
2018年該公司員工人數較前一年年末減少276人，2019年6月末較2018年末員工人數減少155人。
沿浦股份稱，截至2019年6月30日，公司員工總數與上年末及2017年末相比有所下降，主要原因是在①上海地區業務不斷轉移至黃山，崑山等地，對於員工的需求減少；②上海、武漢等地的自動化效率的提高，對一線員工的需求的減少；③柳州的人員流動性較高，業務也有一定變化，員工離職率較高，因此人員下降較快。④6月末是行業傳統的淡季，今年由於行業原因，不少客户及整車廠開始夏休，因此人員招募較少，同時公司人員流動率較高，表現為期末在職人員會較少。截止本招股説明書出具日，公司沒有較大規模的員工解聘計劃。
截至2019年6月30日，沿浦股份及其下屬全資、控股子公司在冊正式員工總數為858人，其中研發人員、銷售人員、管理行政人員、生產技術人員分別為71人、4人、76人和707人，佔總員工人數的比例分別為8.28%、0.47%、8.86%和82.40%；按員工受教育程度來看，大專及以上（含大專）和大專及以下（不含大專）的員工人數分別為198人和660人，佔比分別為23.08%和76.92%。
報告期內2次違法違規
根據招股書，沿浦股份及其子公司、分公司存在罰款1000元以上的行政處罰共計兩項。
2015年11月10日，上海市地方税務局閔行區分局稽查局出具税務行政處罰決定書（滬地税閔稽罰一[2015]133號），沿浦股份於2013年因收受第三方虛開的增值税專用發票被處以罰款1666.22元。
報告期內，沿浦股份全資子公司鄭州沿浦汽車零部件有限公司受到環保行政主管部門的行政處罰。2017年8月9日，中牟縣環境保護局出具（牟）環罰決字[2017]第121號《行政處罰決定書》，鄭州沿浦因未按規定組織編制和報批建設項目環境影響評價文件並擅自投入施工建設，被中牟環保局處以行政罰款50000元，中牟縣環境保護局認定鄭州沿浦的本次違法行為屬於輕微違法行為。上述環保處罰事件發生後，鄭州沿浦及時向中牟縣環境保護局提交了建設項目環境影響評價文件，於2017年9月取得中牟縣環境保護局的同意建設項目環評立項的批覆文件，並於2017年10月編制了項目竣工環境保護驗收報告，並依法向社會公開。
上述環保處罰事項發生後，鄭州沿浦及時向中牟環保局提交了建設項目環境影響評價文件，並於2017年9月取得中牟環保局的同意建設項目環評立項的批覆文件。2017年10月，鄭州沿浦委託河南和陽環境科技有限公司對已建成項目進行了檢測並出具了《檢測報告》，同時編制了項目竣工環境保護驗收報告。
與關聯方存在資金拆借
在2015年及2016年，沿浦股份與周建清、錢勇、張愛紅、喬隆順之間存在有償資金拆借，均為沿浦股份拆出資金，利息按銀行同比利率確定。
周建清為沿浦股份控股股東、實際控制人；錢勇為該公司主要發起人之一，直接持有該公司6.67%的股權，任該公司董事兼副總經理；張愛紅系周建清的配偶、張思成的母親，系沿浦股份的關聯自然人；喬隆順為沿浦股份董事、第10大股東，持有96萬股，持股比例1.60%。
周建清、錢勇、張愛紅、喬隆順對沿浦股份資金拆借產生的利息分別為19.17萬元、4.06萬元、22.95萬元和0.37萬元。沿浦股份稱，所有拆出資金均已在2016年末前歸還並清算利息。
在2015年及2016年，沿浦股份用時任總經理錢勇的銀行卡收取部分廢料收入，用於給公司部分員工發放工資，餘額形成公司給周建清的有償資金拆借。上述業務已於2016年下半年結束，該銀行卡已於2016年12月30日註銷。周建清向公司的資金拆借，已於2016年末歸還並清算利息。
沿浦股份還表示，報告期內，公司逐步規範了與關聯方之間的資金管理；2016年末後，公司與上述關聯方未再發生資金往來。
分紅1.06億元
報告期內，沿浦股份分紅兩次，累計分紅金額為1.06億元。
沿浦股份稱，2015年度，公司考慮到生產經營發展的需要及公司整體資金安排，未進行股利分配。公司於2016年9月30日召開2016年第二次臨時股東大會，決定擬以當時總股本5050萬股為基數，向全體股東每10股派發現金股利人民幣12.38元（含税），共計派發現金股利6250.00萬元。
公司於2017年6月19日召開2017年第一次臨時股東大會，決定擬以當時總股本5630萬股為基數，向全體股東每10股派發現金股利人民幣7.8元（含税），共計派發現金股利4391.40萬元。