自去年關停港龍航空、宣佈390億港元資本重組計劃之後,國泰航空的營運情況以及復航情況持續受到投資人的關注。2020年,國泰航空總收入同比下降56%,虧損額達到216億港元,為有記錄以來的最大虧損。
在今天的業績會上,高層也再次指出目前國泰所面臨的經營環境仍然受疫情影響有很大不確定性,將繼續實行高層減薪以及員工休假計劃以保持公司現金流量,同時沒有否認未來進一步裁員以及減薪的可能性。業內人士則表示,國泰的至暗時刻已過,但真正實現扭虧為盈則需要兩年以上。文章作者
陳欣子
航宇
自去年關停港龍航空、宣佈390億港元資本重組計劃之後,國泰航空的營運情況以及復航情況持續受到投資人的關注。2020年,國泰航空總收入同比下降56%,虧損額達到216億港元,為有記錄以來的最大虧損。
在今天的業績會上,高層也再次指出目前國泰所面臨的經營環境仍然受疫情影響有很大不確定性,將繼續實行高層減薪以及員工休假計劃以保持公司現金流量,同時沒有否認未來進一步裁員以及減薪的可能性。業內人士則表示,國泰的至暗時刻已過,但真正實現扭虧為盈則需要兩年以上。文章作者
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