圖片來源@視覺中國
文丨靈貓財經
日前，荔枝公佈了2021年一季度財報數據。財報顯示，荔枝2021年第一季度移動端月活躍用户是5970萬，同比增長了10%，月均付費用户數也升到了47.5萬人，營收更是達到4.95億元，增長了34%。
較為好看的營收業績背後卻是淨利潤虧損的增加，本季度淨利潤為-7003.7萬元，同比擴大45%。在財報公佈後第二天，荔枝股價盤內下跌8.49%。
股票價格如此變化，更能看出荔枝在資本市場的不樂觀。荔枝自上市以來，股價一直是起起伏伏，音頻故事並沒有想象中獲得資本市場投資者認可，這對於荔枝來説，並不是個好消息。
而且音頻賽道風起雲湧，新玩家的不斷入局，老玩家的之間的強烈競爭對於荔枝都是嚴峻的挑戰，如何把握新的機會，決定了荔枝未來生存的關鍵。
“音頻第一股”含金量有多少作為音頻賽道里第一家上市的企業，荔枝的確擁有着巨大的優勢。但在音頻賽道里，荔枝還要面對與蜻蜓FM、喜馬拉雅的競爭，而喜馬拉雅還是在行業第一位置。荔枝作為音頻行業中上市的第一家企業，在資本市場上的表現也不及預期，股市一番震盪，市值大幅萎縮，荔枝作為在線音頻第一股，做的還不夠。
荔枝自建立以來，主打的是音頻內容的原創，開發更多的原創性內容，想要成為國內音頻最大的UGC創作平台，這吸引了大量的用户參與進來。在荔枝的招股書裏，女性用户佔比為56%，且多是90後的年輕女性。這説明荔枝內容更加符合年輕女性們的關注重點，緊靠情感上的聯結，這也是荔枝在逐步發展中形成的重要社區文化，是用户粘性較高的關鍵。
這樣的定位，確實為荔枝的發展奠定了基礎，但也阻礙了荔枝其他方向發展的可能性。
以UGC內容為主的荔枝，雖然能避免因版權高企造成的成本壓力，也避免了與音頻頭部喜馬拉雅的直接競爭，但是沒有較為影響力的IP內容也必定無法吸引大量的用户數量，這也是荔枝規模暫提不上去的重要原因。以荔枝的月活躍用户為例，2020年一季度為5450萬，在2021年一季度為5970萬，經過一年的發展，增長了520萬。
而且自主創作的屬性吸引了眾多創作者，但也拉低了內容創作質量，內容更容易往法律邊界上游走。2019年，荔枝便因打擦邊球下架了約一個月。無法有更大影響力的內容作品也是其無法長足進步的重要原因。
另外，荔枝仍在虧損，還沒有形成一個健康的盈利體系。財報顯示，2017年到2020年荔枝淨虧損分別為1.5億元、934.2萬元、1.3億元、8218萬元，累計虧損達到3.7億元。隨着荔枝的上市，虧損並沒有很好的解決，2021年一季度虧損更是佔過去四年虧損總和的19%。
一方面，荔枝的變現路徑主要依靠的是直播打賞，付費用户佔活躍用户比例不足1%，盈利的單一很難維持企業健康運行；另一方面雖然音頻行業的變現難題也都存在，但多元的盈利手段和更有效果的盈利途徑仍是荔枝所匱乏的。
在音頻領域，喜馬拉雅以62.8%的用户滲透率高居榜首，荔枝前面的這座大山，並不好跨越。相比着喜馬拉雅的PGC內容，荔枝的UGC內容在內容質量和IP吸引度上都不足以與之對抗。
除此之外，還有蜻蜓FM，這家看似存在感較低的企業。2018年底，蜻蜓FM就宣佈月活躍用户破億，荔枝現在還沒有突破6000萬月活大關。
而且受限於知識付費，音頻的知識訂閲也不會有較大的增長空間，這也限制了荔枝UGC版塊盈利的可持續，為愛發電不適合商業化。那就需要荔枝探索更多的變現手段，來彌補營收的單薄。
這樣算起來，荔枝的第一股身份並沒有想象中那麼好，而且在盈利壓力和競爭下，荔枝也在試圖把握着新的話語權。
車載播客，音頻IOT又起播客的出現給了荔枝業務形態新的選擇。
播客是由美國發展而來的，原是美國汽車場景中的娛樂方式，類似於我們國內的汽車電台節目，但由於其人人蔘與製作使用，表達，互動，成為大眾娛樂工具之一，所以也叫做車載播客。
相對於傳統的音頻內容，播客是PUGC類型，播客從一點創意到完整作品的誕生都是以音頻為基礎鋪建完成的，屬於音頻獨一的娛樂方式展現，無法從其它娛樂形式中獲取。這使得音頻是播客唯一的表現載體，成為音頻平台新的獨立增長版塊。
播客的創作方式契合了荔枝的定位——UGC內容社區，荔枝和博客都需要大量原創性的內容和大量用户成為內容產出者，所以荔枝單獨為此開發一個獨立APP。2021年1月，荔枝播客上線，以個性化和AI智能推薦為特點，為用户提供海量的播客內容和互動交流場景。
隨着對播客進一步的探索，荔枝也與汽車領域合作，包括與小鵬汽車、HMS for Car、比亞迪等公司就車載音頻達成合作，試圖將播客內容放到所屬中控平台上，增加汽車中控終端的用户量。
荔枝增加的用户量暫時還看不到，但資本市場投資者的態度卻顯而易見。最近，荔枝和理想汽車達成了車載音頻上的合作，終止了因財報造成的股價下跌，在6月4日荔枝股價大漲12%。
根據艾媒諮詢，人們收聽網絡音頻的最主要場景是睡前和上下班的通勤時間。工信部也曾對智慧交通終端的發展提出一些建議，這些都説明，音頻行業在智能汽車上發展的可能性。
播客的興起也帶動了新玩家的入場，市場競爭變得也愈發激烈。網易雲音樂，QQ音樂都相繼在音樂平台上開發出一個播客版塊，快手發佈了快艇，還有即刻的小宇宙，喜馬拉雅和蜻蜓FM也都有自己的播客等等。
播客領域除了市場競爭激烈，荔枝在音頻IOT生態的佈局上也並不樂觀。
播客作為音頻獨有的娛樂渠道，確實為音頻增添了重要色彩，但播客也是音頻IOT生態競爭下的一個切入點。IOT生態下，更多的終端能擴大音頻行業的市場份額，增加音頻用户數量，這對於音頻企業擴大商業規模，增加盈利渠道提供了更多的支持。同時在音頻IOT設備上加入播客，也能讓音頻這一形式能涵蓋更多使用場景，增加音頻作為娛樂方式的可能性。
而音頻IOT生態的打造需要企業有更大的資金支持，以及在業務上對IOT廠商有更強大吸引力，這些讓荔枝很難競爭過喜馬拉雅，更不要説新玩家在不斷進場。
而且播客的本土化也不一定會在短時間看到成果，在數字音樂和電台FM的競爭下，都需要在播客用户的培養上繼續打磨，荔枝的機會並不比別人多。
播客風口下音頻生態的打造，要求企業為音頻提供一個更好的需求場景，增加用户量和商業規模，方便於探索更好的盈利模式，以及儘可能地去代表行業的發展方向。這或許是荔枝着力於打造音頻生態的關鍵所在，但也是更難辦到的事。
音頻主打陪伴特點，將這種陪伴的屬性參與到使用者的生活裏，才是贏面的關鍵。對於荔枝來説，前途撲朔迷離，如何拿到音頻賽道里的新的話語權，決定了荔枝接下來的路有多長。
Clubhouse語音社交，引領音頻新局面播客未停，語音社交又起。
Clubhouse在馬斯克等人的推動下，瞬間席捲全球，語音社交成為音頻市場最炙手可熱的項目。而荔枝也早就在做語音社交的項目，孵化出了Tiya這一產品。Clubhouse的興起，帶給了荔枝Tiya的巨大發展。Tiya自身也以遊戲作為切入點，吸引了大批的用户使用，在3月份Tiya的MAU超過200萬。
雖然Tiya的火爆賴於clubhouse的突然興起，但以長遠的目光來看，荔枝這一語音社交產品仍面臨着巨大挑戰。一方面海外市場，Tiya還面臨Facebook，Twitter等巨頭的擠壓；一方面國內競爭也不會小，荔枝本身體量也不大，隨着巨頭的下場，荔枝很難在這種圍剿中維持住現有的局面。
在國內，各家除了原來在音頻下的佈局，都開始加大在語音社交方面的砝碼。一方面，互聯網用户天花板很難突破，都需要新的增長點，來佈局未來發展；另一方面，語音社交可能革新現有的社交模式，可能打破微信的社交壟斷地位。音頻在場景使用，使用頻率，還有其陪伴的屬性，都會對音頻的地位拉高以及音頻這一娛樂方式的普及有深遠的影響。
無論荔枝能否在語音社交裏拿到一定的份額，以結果來看，都不一定能解決荔枝本身的問題。即使荔枝盈利良好，其發展限制也不少，因為荔枝本身對於音頻的定位，就限制了荔枝的上限。
UGC確實在社區方面有着不錯優勢，但和視頻領域一樣的問題，真正吸引你選擇音頻，或者某一平台，是以內容為核心的。假如你喜歡有聲書，這就是你選擇的起點；假如你喜歡戲曲，但是沒有你喜歡的選段和名家，使用的頻率必然下降，這必然要求內容面廣且質量要高。在音頻領域，內容IP版權佔據很大的主動權。可以想象的是，未來音頻競爭將會更加激烈。
無論是播客、語音社交，還是新的音頻方式等探索音頻發展的可能性，都會對荔枝產生影響。而在音頻同質化嚴重的情況，以及音頻競爭愈加激烈下，荔枝能否走出一條屬於自己的路，都是未知數。但能肯定的是，音頻將迎來新的一波洗牌，音頻行業也在迎接新一輪的挑戰。不知道，還在虧損的荔枝能否走通自己UGC道路，能否抗住新的壓力，成為新的贏家。