特斯拉要用上新電池了？松下斥巨資赴美建廠：目標提升20%密度

7月14日，據KWCH報道，美國堪薩斯州州長確認了松下將在該州新建電池廠的消息，此次計劃預計投入40億美元，將建成目前全美最大的電池工廠。據悉，該項目為當地最大的一次私人投資，將提供約4000個崗位。

（圖片來自：特斯拉官網）

隨着需求不斷增大，新能源電池製造商之間的競爭也越發激烈，早些時候LG新能源也公開了赴美建廠的項目，但似乎受到成本影響暫時擱置了，而此次松下建廠的計劃則是得到了堪薩斯州州長的確認。松下作為特斯拉最早合作的新能源電池廠商之一，在2009年開始便達成了長期且穩定的合作，不過電池製造商之間的競爭實在太大，讓這位“老員工”也不得不居安思危。據傳聞，三星也正在積極推動與特斯拉的合作，如三星為其專供的4680電池順利量產，特斯拉的電池供應商將再增一名“猛將”。這樣看來，松下積極尋找海外建廠的項目，也不是很難理解了。不過，這裏面自然有成本方面的考慮，堪薩斯州的税收減免政策對新能源電池有利，長期下來可以為松下節省不少税收費用。

（圖片來自：特斯拉官網）

不過，松下只在製造成本上精打細算，研發方面可是一點都沒省。據松下透露，目前正在研發一項全新的技術，能夠將電池密度提升20%，從而提升整體容量，可為特斯拉Model Y電動汽車提升100公里以上的續航。目前這項技術還在研發中，官方表示這項技術將分段式推出，但可以確認的是在2030年達到預期目標。但事實上，松下與特斯拉已經合資建立了名為“超級工廠”的電池廠，但盈利情況一直不太好，這也是松下在新技術研發上捉襟見肘的原因之一。

（圖片來自：特斯拉官網）

目前來説，新能源電池雖然依然緊缺，但“供不應求”的窘境已經得到緩解，而三星、LG新能源、寧德時代等大型電池製造商都有了新的建廠項目，相信在一兩年內電池短缺的問題就能得到解決。但不得不説，相比起電池短缺，研發提升電池性能技術才是目前各家電池製造商“內卷”的正確方向。

（封面圖片來自：特斯拉官網）