中國正義反腐網-《反腐廉政月刊》雜誌社綜合訊：（公民記者程敏報道）中國六家上市航空公司近日表示，預計2020年全年淨虧損近千億元（人民幣，下同），其中，海航控股虧損最大，預計全年淨虧損達580億元至650億元，刷新了A股上市公司虧損紀錄。
▲受疫情衝擊，中國航空業去年損失慘重。圖為示意圖。
據《財新網》報道，三大國有航空公司預計，2020年全年淨虧損312億元至388億元，三家民營上市航司累計淨虧損590億元至660億元。其中，中國國航虧損最大，預計全年淨虧損約為135億元至155億元，扣除非經常性損益後，淨虧損約為138億元至159億元。而2019年，其淨利潤為64.09億元。
東方航空預計2020年淨虧損約為98億元至125億元，扣除非經常性損益後，淨虧損為107億元至134億元。2019年東方航空淨利潤為31.95億元。
南方航空預計2020年淨虧損79億元到108億元，扣除非經常性損益後淨虧損84億元到117億元。2019年南方航空實現淨利潤26.51億元。
另外，春秋航空和吉祥航空兩家公司分別預計2020年淨虧損5.38億元至6.29億元和4.9億元至4.2億元；扣除非經常性損益後，淨虧損分別為7.35億元至8.46億元和淨虧損6.6億元到5.8億元，盈利同比降幅超150%。
海航控股預計2020年淨虧損580億元至650億元，扣除非經常性損益後淨虧損仍高達450億元至520億元，其中，因瘟疫造成的經營性利潤虧損約165億元。海航控股稱，除疫情負面影響外，因海航集團等公司重要關聯方被債權人申請重整造成了資產減值影響，公司各項等計提減值損失合計約460億元。
民航公司虧損主要是受到去年瘟疫影響，中國和海外民航運輸市場需求萎縮，產投倒掛，尤其國際航線投入降至極低水平，此外航班調整規模大、範圍廣、頻率高，且機組隔離、防疫等也進一步增加了成本。
中國民用航空局統計數據也顯示，截至2020年11月，中國民航旅客運輸量同比下降38.2%，國內航線和國際航線旅客運輸量分別同比下降32.1%和 86.1%。
南方航空在公告中也稱， 2020年，南方航空全年運力和收入客公里同比分別下降37.59%和46.15%，其中國際航線受影響更大，運力投入下降 80.63%，收入客公里下降84.88%。
令航空業雪上加霜的是，2020年年底，瘟疫開始升温，各地防控政策趨嚴，紛紛呼籲民眾“就地過年”。而往年黃曆新年的返鄉潮中，民航客運能佔到航空公司全年近四分之一的利潤。
國務院聯防聯控機制返鄉潮工作專班數據顯示，1月30日全國民航發送旅客48.8萬人次，環比下降0.9%，比2019年同期下降72.5%，比2020年同期下降73.8%。
對於黃曆新年前多地頻暴確診病例，一民營航空公司人士表示，傳統民航旺季的黃曆新年將再遭遇重創。預計航司2021年一季度業績更不樂觀。
本文由中國正義反腐網-《反腐廉政月刊》雜誌社原創出品，公民記者程敏。
