3月23日午間，吉利汽車控股有限公司發佈2020年財報。據財報內容，2020年吉利汽車收入為921億元，同比降5%；淨利潤55.7億元，同比下滑32%；期末現金餘額為190億元。
對於吉利汽車出現的淨利潤下滑的局面，吉利汽車行政總裁、執行董事桂生悦認為除了2020年新冠疫情導致原材料價格上漲之外，主要還是因為吉利自身處於3.0向4.0轉型的過度階段，現有產品處於生命週期的末期，競爭力不足，新一代的產品還在逐步迭代中。
從銷量方面來看，吉利2020年汽車累計銷量超132萬輛，連續四年佔據中國品牌乘用車銷量第一的位置。其中旗下高端品牌領克全年累計銷量17.5萬輛，同比增長約37%。
此外，在2020年，吉利汽車海外銷量近27.3萬輛，同比增長25%，其業務覆蓋近30個國家。尤其是在東南亞地區，吉利汽車旗下的寶騰汽車年度銷量突破10.9萬輛，出口增長49.8%。
目前，吉利汽車全球累計銷量已超過1000萬輛，成為首個實現乘用車產銷突破1000萬輛的中國品牌車企。並且在2021年吉利汽車希望銷量達到153萬輛，同比增長16%，繼續提升市佔率。
2020年，吉利汽車總共投入48億元，處於行業的較高水平。2020年，吉利汽車正式形成了BMA、CMA、SPA和SEA四大全球化基礎模塊架構。這種模塊架構的形成將大幅提升吉利汽車的生產力。
財報發佈當日，吉利汽車與吉利控股訂立框架協議，雙方將共同投資20億元在中國成立一家間接全資擁有的外商獨資企業，並在中國從事研發、採購及銷售包括極氪品牌智能純電動汽車在內的電動出行相關產品，以及提供相關服務。其中，吉利汽車持股51%，吉利控股集團持股49%。董事長由吉利控股集團董事長李書福出任，吉利汽車集團CEO安聰慧則出任該公司CEO的職位。