據瀟湘晨報的報道，12月13日，中國證監會發布消息稱，近日已按法定程序核准了中國移動的首發申請。
中國移動也於今日凌晨在上交所披露公開發行人民幣普通股(A股)股票招股意向書。
據招股書，中國移動擬公開發行A股股份數量不超過8.457億股，即不超過本次發行後公司已發行股份總數的3.97%(行使超額配售選擇權之前)。
中國移動本次募集資金560億元，將用於5G精品網絡建設項目、雲資源新型基礎設施建設項目、千兆智家建設項目、智慧中台建設項目、新一代信息技術研發及數智生態建設項目。
本次發行上市初步詢價時間為12月16日-12月17日，申購日期為12月22日。
中國移動是名副其實的股票大巨頭，市值與淨利潤方面可謂是同行業中的佼佼者，截至14日9:25，中國移動港股總市值達9500.6億港元，中國電信港股為2333.4億港元，中國聯通港股為1184.1億港元。
而在歸屬於母公司股東的淨利潤方面，中國移動2020年淨利潤1078.3億元人民幣，中國電信、中國聯通分別為210.9億元人民幣、55.2億元人民幣。
説實在看到中移動將要登陸A股市場，很多人都會比較關心的是中移動這樣的公司會對A股帶來什麼？而中移動的登陸有沒有可能像之前電信迴歸一樣，給市場帶來一定的波動？
首先，從整個世界資本市場的角度來看，類似於中國移動這樣的公司，實際上一直都是市場的香餑餑，因為中國有這麼多的用户，而且用户的聯繫是如此之高，可以説中國移動是少數上市公司之中具有極強市場影響力和市場粘性的藍籌股公司，中國移動在市場上集聚市場號召力，也是大家日常生活必不可少的公司，對於這樣的公司來説，往往都是一個資本市場的頂樑柱，屬於核心支柱類的企業，所以對於當前的中國A股資本市場而言，中國移動的迴歸無疑能夠給A股資本市場帶來足夠的市場標的，這才是當前中國移動迴歸最核心的意義所在。
其次，我們再來看對於當前整個中國資本市場而言，中國移動的迴歸同樣也存在一定的風險，那麼這其中的風險最核心就聚焦在中國移動，有沒有可能會導致市場的破發？之前中國電信上市直接的市場破發，導致了很多人都有心有餘悸的感覺，畢竟如此大盤的公司如果出現了上市就破發的狀態的話，很有可能對整個資本市場都是非常不利的，甚至拖累整個資本市場的大盤，所以從當前的角度來看，中國移動也具有類似的風險，在這樣的大前提之下，我們如果要去認籌中國移動的話，往往都還是要有足夠的心理預期要至少認清其中風險才能進行認籌。
第三，從長期市場發展的角度來看，雖然當前中國移動可以説是一個非常賺錢的公司，但是畢竟整個資本市場已經不是當年的資本市場了，中國移動之前在3G時代可以説在市場上呼風喚雨，但是這些年在整個微信和互聯網移動互聯網的影響之下，其實中國移動有着向工具型企業的方向轉變，移動越來越成為一種流量通道，這已經成為市場不爭的事實。所以對於當前的中國移動而言，一方面是需要海量的投資來構建基礎設施，另外一方面則是要擺脱自己僅僅是通道型企業的狀態，讓自己給市場更多的想象空間。