(新春走基層)“世界超市”裏的“駝鈴曲”：賀歲聲聲一路向西
中新網義烏2月14日電 題：“世界超市”裏的“駝鈴曲”：賀歲聲聲一路向西
作者 王旻 趙曄嬌 奚金燕
新歲至，萬家團圓時刻，忙碌了一整年的“世界超市”浙江省義烏市少了幾分喧囂，唯獨一列列向西疾馳的中歐班列依舊繁忙，一支支由“鋼鐵駝隊”唱響的“駝鈴曲”沿着蜿蜒的鐵軌越飄越遠。
中國農曆新年伊始，隨着清亮的火車鳴笛聲劃破義烏西站上空，何江橋知道：又一趟“義新歐”中歐班列，滿載着防疫及生活物資出發了。
作為義烏鐵路口岸的一名正面吊司機，何江橋每天的工作就是和集裝箱打交道，和同事們負責把集裝箱從堆場短駁到龍門吊下面，“每當我看到班列慢慢地駛出鐵路口岸，都感到非常激動自豪。”
這些年，隨着“義新歐”中歐班列的快速發展，何江橋的工作量逐年增加。尤其是今年疫情期間，在海運幾近停擺，空運運能緊張、貨物嚴重積壓的關鍵時刻，中歐班列發揮“硬核擔當”，源源不斷地將防疫物資、日用商品、汽車零部件等中國商品輸送到歐洲各國，為全球抗疫和提振經濟輸送“中國力量”。
眼下，正值新春佳節，中歐班列發運需求集中暴發，義烏鐵路口岸貨運場一下子“吃”進了2000個集裝箱，約平時的一倍；班列開行數也增加到了平均每天3列以上，以保證歐亞地區國家生產生活急需物資運輸需求。
接連多天，何江橋都和同事奮戰到凌晨3點。想到列車上裝運着防疫物資，何江橋總希望快點再快點，“我是一個普通人，做不了太大貢獻。但是讓每個箱子準點上車，是我能夠做到的。”
獨行快，眾行遠。在綿延而漫長的鐵路線上，還有很多“看得見”的躍變。
“義烏是世界小商品之都，和歐亞地區國家一直都有頻繁的貿易往來。”義烏市陸港國際班列公司總經理王美才告訴記者，最開始面對中歐班列這一“新事物”時，大多數外貿企業都保持觀望態度；隨着“一帶一路”的穩步推進，中歐班列的提質增效，越來越多企業把中歐班列作為通達歐亞的物流首選。
截至目前，“義新歐”中歐班列開行線路已達14條，在沿線設立4個分支機構5個物流分撥中心，連通了亞歐大陸37個國家和地區；來自上海、江蘇、安徽等15省市10萬種中國製造商品搭乘“義新歐”中歐班列積極“走出去”。
去年以來的疫情讓中歐班列呈現“井噴式”增長，王美才認為這背後，不是偶然，“中歐班列對外涉及國家間政策，對內關係到地方政府、各部門及企業間協調，經過多年運營，各個環節流轉都已經趨向成熟，所以才能在空運、海運受限的情況下挑起大梁。”
從優先保障裝載防疫物資，到開行國際防疫物資專列，過去一年，一列列中歐班列猶如“最美逆行者”，不畏路遙且艱，為歐洲疫情防控打通“生命通道”。
跨越萬里的一個個口罩、一件件醫用防護服，無聲地傳遞着守望相助、休慼與共的理念。
“雪中送炭的‘義新歐’中歐班列，也讓沿線國家客户的合作關係愈加穩固。”王美才説，新的一年，義烏將繼續推動“義新歐”中歐班列高質量發展，同時計劃在德國杜伊斯堡建設“義新歐”海外運營中心，打造中歐班列“雙循環”的全球“樣板間”，為穩定國際供應鏈產業鏈、助力中歐共同抗疫發揮更大作用。
舊時駝鈴響，今時汽笛亮。風馳電掣的中歐班列，對接的是寬窄不一的軌道，聯通的卻是不同城市與城市的貿易和民心。新的一年，帶着春的訊息，中歐班列馳騁不息，一路向西。
欄目主編：顧萬全 張武 文字編輯：李林蔚
來源：作者：中新網