2020全年中歐班列累計運送113.5萬標箱，比2019年同期增長了56%，年度開行數量首次突破1萬列，單月開行平均穩定在1000列以上。今年前兩個月，長三角中歐班列開行火爆，累計開行523列、發運5.07萬標箱，是去年同期的一倍多。浙江義烏的中歐班列更是一艙難求，甚至需要搖號訂艙。
超高性價比，眾多貿易商首選中歐班列
浙江義烏，全球最大的小商品集散中心，這裏彙集了28個大類、超過30萬種商品。這些商品，90%以上會遠銷到世界各地。
浙江義烏一家生產日用品的企業，主打的產品是口罩，客户主要來自歐洲。眼下，歐洲的新冠肺炎疫情還在持續蔓延，德國、西班牙、波蘭的客户又追加了訂單。
三月份以來，西班牙、德國的客户又要預訂4000萬個口罩，目前生產計劃已經排到了5月份。這些來自歐洲的訂單，都要通過中歐班列運送出去。但最近，中歐班列運力緊張、一艙難求，甚至需要搖號的消息，讓當地很多外貿企業的負責人都坐立難安。
受海外疫情影響，海運價格上漲，空運線路鋭減，同樣的目的地，中歐班列花費時間是海運的三分之一，所需費用是空運五分之一，中歐班列的高性價比受到了越來越多當地企業的青睞。
由於中歐班列降低了企業參與全球貿易鏈成本，一些跨境電商也開始選擇中歐班列。在位於義烏的快件“跨境”監管中心，來自跨境電商平台的貨物正在接受查驗，這些商品將通過中歐班列走出國門，前往英國、法國、德國、俄羅斯、波蘭以及捷克等國家。
外貿企業和跨境電商平台都緊盯着中歐班列，這讓王華懸着的心更加緊張。一直以來，王華的企業生產的日用品，都是通過中歐班列將貨物運往歐洲各地，眼下艙位緊張意味着需要排隊。這批發往德國杜伊斯堡的口罩已經打包完工，而近期中歐班列的排單計劃已經排到了一個月之後。
新冠肺炎疫情在全球範圍內暴發以來，海運、空運都受到很大影響，但鐵路的需求一直在持續上漲。目前，義烏中歐班列運營開行線路已達15條，聯通了德國、西班牙、越南等亞歐大陸49個國家和地區。除了義烏當地的商品，來自上海、江蘇、安徽等8個省市的10多萬種印有中國製造標籤的商品，也會在義烏集散分撥，搭乘中歐班列 “走出去”。
據統計，2020年全年，義烏中歐班列共開行974列，其中去程班列891列，回程班列83列，共發運標箱80392個，同比增長90.2%。進入2021年，義烏中歐班列的開行量更是呈現加速增長的態勢。
2021年前兩個月，義烏中歐班列共開行237列，發運標箱19416個，是2020年同期的近三倍。
為了提升效率，運營部門開發了班列運營系統，貨代公司、班列平台方、鐵路部門合署辦公，也讓王華的這批口罩艙位申請得以快速流轉。
僅僅用了不到兩個小時，訂艙順利獲批，王華公司生產的口罩將搭乘第二天的中歐班列發往德國杜伊斯堡。裝車、轉運、驗封、遞交通關票證，沒有一絲耽擱，裝載着258萬個口罩的集裝箱，順利開進義烏鐵路口岸，在通過海關的檢驗檢疫後，就可以進入貨場裝載上車。大約17天之後，這批防疫口罩將會達到德國的杜伊斯堡。
回程也不落空，浙江中歐班列“滿載而歸”
比空運成本低、比海運時間少的運輸方式，使得越來越多的跨境電商企業也藉助中歐班列的東風插上了“翅膀”起飛，特別是利用回程班列進口國內需要的商品。
作為中歐回程班列的忠實客户，浙江一家貿易公司通過鐵路將葡萄牙的清潔產品，進口到國內，並逐步擴大市場。從2017年的4個單品到現在的54個，短短几年間，他們的產品實現了國內線上平台的全覆蓋，線下也已進駐大型商超，銷量以每年30%的增長率持續強勁增長。
由於企業在葡萄牙、西班牙、波蘭都有生產基地，通過“義新歐”回程班列，時效性有了保障，一些季節性、客户急需的產品都可以穩定暢通地進入中國市場。
隨着中歐班列成功實現雙向對開常態化運行，歐洲的木製地板、葡萄酒等當地“特產”，通過中歐班列更加便捷地走入尋常百姓家。今年1到2月份，浙江中歐回程班列達到104列3560標箱，回程班列貨物主要為木材、電解銅、棉紗等生產資料物品。
目前，浙江省中歐班列目前運營線達到28條，聯通了亞歐大陸69個國家和地區，運輸貨物涵蓋了五金器具、紡織用品、汽車配件、生活用品、工程設備和防疫物資等領域，成為全國運營方向最多、載重率和回程率最高、增長率最快的中歐班列運營線之一。
由於源源不斷的貨物運進運出，最高峯時每天會有150個集裝箱的淨進箱量，使得義烏西站貨場原本3000標箱存儲能力的總容納量幾近飽和。為了進一步增強場站裝運能力，鐵路部門多措並舉，通過集裝箱堆場擴建、倉儲庫位擴容、裝卸機械增配升級、增配作業人員等方式，預計到2021年年中，集裝箱容納能力將較目前提高15%，裝卸效率可提高30%，能有效保障進出口業務運力需求。
在做好運力保障的同時，進口貨物的防疫消殺也是當前貨物流轉過程中的重中之重。除所有一線作業人員均已完成新冠肺炎疫苗接種外，所有進口貨物在轉運出場前，都會在義烏鐵路口岸的固定場所由專人進行防疫消殺，對貨物去向信息實行全程追蹤，確保所有進口貨物有跡可循、有案可查。
【半小時觀察】搭建橋樑 輸送中國製造
海關總署的數據顯示，今年前兩個月，我國貨物貿易進出口總值5.44萬億元人民幣，比去年同期增長32.2％。其中，出口3.06萬億元，增長50.1％；進口2.38萬億元，增長14.5％。這份成績單的取得，與在亞歐大陸上不斷往來穿梭的中歐班列密不可分。
為了緩解中歐班列一艙難求的局面，貨代公司、班列平台方、鐵路部門合署辦公提高效率，貨運站也千方百計地擴容場站的堆放、裝卸能力。古有絲綢之路，連接東西，今有中歐班列橫貫亞歐。
中歐班列不僅在中國與亞歐大陸之間，搭建起了一條互通有無的經濟線，在抗擊新冠肺炎疫情的關鍵時刻，更是打通了一條共同抗疫的生命線。在未來，一列列馳騁的中歐班列，將繼續為全球抗疫和提振經濟輸送“中國力量”，吹響經濟復甦的“集結號”。