中國民用航空網11月5日消息，在第三屆中國國際進口博覽會開展日上，中國東方航空集團（下稱“東航”）成功簽下兩項航空大單。
據報道，與東航簽下兩項採購協議的兩家企業分別來自CFM（GE通用電氣與賽峯飛機發動機公司合資）、美國霍尼韋爾，總金額超過11億美元（約合人民幣73億元），這筆金額佔東航在本屆進博會所有線上線下籤約總額的83%，創歷史新高。
東航作為我國成熟的航企，在疫情期間，對防疫抗疫工作起到了重要作用。數據顯示，疫情發生以來，東航9架全貨機開足馬力，同時組建了國內最大的客機改裝機隊，各類國際貨運航班達每週240多班，有力服務了全球抗疫事業。
當下，中國是航空業發展最具備潛力的國家之一。據每日經濟新聞2019年粗略統計，2018年約有10億中國人沒有乘坐過飛機。這也就意味着，中國將是一個極具想象力的市場，再加上我國航空企業的發展，為全球航空製造業創造了巨大的採購需求。
據波音（Boeing）2019年發佈的《中國民用航空市場展望》報告預計，未來20年中國民用航空市場總值達2.9萬億美元（約合人民幣19.3萬億元）。
基於此，日前波音也把業績復甦的希望寄託在中國市場上。據新浪財經10月22日報道，中國民用航空局局長馮正霖表示，我國是停飛波音737MAX數量最多的國家，為此，波音總裁已兩次表示希望可以獲得在華復飛的機會。
馮正霖指出，在復飛問題上，我國將對安全隱患“零容忍”，確保737MAX-8安全可靠。此外，中國民航局給出了復飛的三大原則，但由於尚未達到我國提出的三原則，波音目前仍未能在中國復飛。