近段時間備受市場關注的大牛股公司中通客車披露了5月份產銷數據。
數據顯示，今年5月份，公司銷量為482輛，同比下滑37%。今年前5月，公司累計銷量為2739輛，同比下降7.72%。
中通客車5月賣了482輛車 同比下滑37%
6月6日晚間，中通客車披露的2022年5月份產銷數據顯示，2022年5月份公司產量439輛，前5月累計產量為2580輛，同比下降14.51%。
銷量方面，2022 年5月份公司銷量為482輛，前5月累計銷量為2739輛，同比下降7.72%。
值得注意的是，根據公司去年5月份產銷數據，去年同期，公司銷量為766輛。據此計算，今年5月份公司銷量同比下降約37%。
不過，從類型來看，今年5月份大型客車銷量同比出現增長，當月大型客車銷量為258輛，去年5月份大型客車145輛。數據也顯示，今年5月份中型客車銷量同比出現下滑，輕型客車及物流車銷量同比也下滑。
中通客車6月6日晚間還披露了關於召開2021年度股東大會網絡投票的提示公告。公告顯示，經公司第十屆董事會第十六次會議審議通過，同意於2022年6月10日召開公司 2021年度股東大會，現場會議時間為2022年6月10日（星期五下午 14:30；網絡投票時間方面，通過深圳證券交易所交易系統進行網絡投票的具體時間為2022年6月10 上午9:15—9:25,9:30—11:30，下午 13:00～15:00；通過深圳證券交易所互聯網投票系統進行網絡投票的具體時間為2022年6月10日上午9:15至下午15:00 期間的任意時間。
此前一個月股價翻了4倍 停牌核查
中通客車是今年A股市場的大牛股之一，此前遭遇市場連續爆炒，最高股價較4月下旬的低位翻了4倍多。
此番股價的連續爆炒，市場認為可能與投資者利用核酸檢測車的概念進行炒作有關，連重要股東宣佈計劃減持的消息也未能擋住股價的繼續瘋漲。
5月31日晚間，中通客車發佈持股5%以上股東股份減持預披露的公告。上述公告稱，公司於2022年5月31日收到持股 5%以上股東山東省國有資產投資控股有限公司（以下簡稱：山東國投）出具的《關於減持股份計劃的告知函》，擬自減持計劃公告之日起15個交易日後的6個月內通過集中競價交易方式減持中通客車股份不超過1180萬股，占上市公司總股本的1.9902%。
截至公告披露日，山東國投持有中通客車股份112,386,492股，佔中通客車總股本的18.96%。
公告顯示，本次減持計劃將於公告發布之日起15個交易日後6個月內進行，且任意連續 90日內減持股份的總數不超過公司總股本的1%，減持價格按照減持時的市場價格確定。
公告還稱，本次減持計劃是山東國投根據自身資金需要進行的減持。在減持計劃期間內，山東國投將根據市場情況、公司股價情況等情形擇機決定是否實施本次股份減持計劃。
與此同時，中通客車當日還公告稱，公司1-4月份累計銷售核酸檢測車20台，收入 6,170.97萬，該產品收入佔公司營業收入比例5.39%；以銷定產，無庫存。截止5月30日核酸檢測車在手訂單18台，預計收入4,578 萬元。公司稱，核酸檢測車業務不足以對公司業務發展及盈利能力產生重大影響。
在發佈上述系列公告後，6月1日，中通客車股價並未受到很明顯衝擊，盤中再度觸及漲停，收盤時大漲6.52%。
當日晚間，中通客車發佈公告稱，公司的股票交易價格連續 3 個交易日內（2022年5月30日、2022年5月31日、2022年6月1日）收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。根據《深圳證券交易所交易規則》的相關規定，屬於股票交易異常波動情況。公司股票自2022年62日開市起停牌，自披露核查公告後復牌。此外，公司還提醒廣大投資者理性投資，注意風險。
不過，從中通客車所在汽車行業來看，近期的確是暖風頻吹。
國泰君安證券近日的研究觀點認為，5月31日，財政部、税務總局發佈《關於減徵部分乘用車車輛購置税的公告》，對購置日期在2022年6月1日至12月31日期間內且單車價格（不含增值税）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置税，正式打響促消費的第一槍。實際上，2021年以來，汽車的修復進程相對坎坷，從去年缺芯階段的“賣不出”到今年疫情衝擊下的“買不了”，長期被抑制的汽車消費潛能為本輪政策刺激提供較大的想象空間。
國信證券近日的研究觀點認為，供給層面，長三角汽車產業鏈已陸續恢復（5月底上汽臨港乘用車開啓雙班生產），且上海將於6月1日起取消企業復工復產審批制度，建立重點外資企業復工復產專員服務機制，對置換純電動汽車的個人消費者給予一次性10000元補貼（上海2021年新能源銷量在全國佔比約7-8%）。需求層面，近期地方補貼刺激政策頻出，疊加全國2.0L以下（且30w以下）燃油車購置税減半優惠政策（惠及全國84%燃油車），下半年的汽車銷量有望同環比大幅改善（預計增厚150w乘用車銷量，促進全年國內乘用車銷量7pct）。原材料價格自2021年以來的上漲趨勢逐漸得到遏制，汽車量利雙增，或成為下半年的核心強勢板塊。