本週最熱點的話題：抱團瓦解了嗎？
筆者先給自己的結論：抱團不會瓦解，只會暫時高低切換，而且以後A股的主流玩法依然是抱團，類似美股一樣。
數據顯示，2020年A股核心指數漲幅在20%-30%之間，創業板指數甚至有60%以上漲幅。但是全市場股票中位數的收益率僅為2%不到，近一半股票是下跌的。
如果看2019-2020年2年時間，70%的股票是跟不上滬深300的，甚至有30%的股票目前比2018年底更低。
造成這樣的根源在於後續的資金入場方式大多來源基金，比如説2020年公募存量規模突破18萬億元，同比增26%，刷新歷史新高。新發基金達3.16萬億元，股票型和混合型新發基金佔63%。
這些資金入場買的基本都是核心資產。
2021年已經過了10個交易日，10天每天的交易額都超過1萬億。指數早就和個股形成不同的走勢，現在很多好公司確實有溢價，所以不少基金建倉速度在放緩，不少基金經理紛紛表示“建倉難”。
海通策略今天説還有6000億公募基金等待建倉，其中今年1月成立沒建倉的2000億，去年10月之後到年底4000億。
但是，筆者想要提醒大家的是，消費、醫藥、科技仍是長期重要賽道。
另外一個目前共識度比較高的方向是軍工，邏輯不清楚不要緊，記住“強國必須強軍”即可。
對於後市，週末有關於貨幣不會寬鬆的消息，但是資金的流入方式依然還有很多。
據華安證券測算，2021年A股增量資金預計將超1.6萬億元，公募基金淨流入規模或超1.2 萬億元。其他增量資金還包括：北上資金、保險資金、理財子、私募基金和養老金。
所以，大家不要過於糾結抱團會不會結束，而是要知道抱團即使短期高位瓦解，後面大概率還是買的那些公司。
説下週末的消息面：
一、廣汽集團：石墨烯電池初定9月批量生產，8分鐘充電至80%。整體電芯成本與目前市面上常規動力電池成本相比較略高5%-8%。
然後，週末一位院士表示：
“如果有人告訴你，這個車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術來講，他一定是騙子。”
接着廣汽新能源回應院士質疑：今年1000公里續航的車肯定要出來，快充也是肯定要出的，8分鐘充滿1000公里，理論上是可以的。
不得不説新能源汽車是大勢所趨，工X部週末也表示：
將從五方面推動新能源汽車產業高質量發展，加大推廣應用力度，推動提升公共領域車輛電動化水平，開展新一輪新能源汽車下鄉活動。
圍繞碳達峯、碳中和的目標要求，研究制定汽車產業實施技術路線圖，深化放管服改革，有序開放代工生產，也要用好市場規則，推動提升產業集中度。
賽道是好賽道，就是現在公司太貴了，中長線看，如果能借着這波“抱團瓦解”殺殺股價，反而提供了二次上車機會。
比如説假如現在比亞迪股價到150，寧德時代到300，你是不是會覺得很香？
二、天數智芯旗艦7納米通用並行雲端計算芯片BI已於近日成功“點亮”，這是國內第一款全自研、真正基於GPU架構下的7納米制程GPGPU訓練芯片，量產後將廣泛應用於AI訓練、高性能計算等場景。
點評：GPU就是常説的顯卡，即圖形處理器，是一種專門在個人電腦、工作站、遊戲機和一些移動設備（如平板電腦、智能手機等）上作圖像運算工作的微處理器。
國產GPU龍頭是景嘉微，是國內唯一自主研發GPU並用於商用的公司。
另外，通富微電擁有高端CPU、GPU量產封測平台。相關的公司還有航錦科技、中科曙光等。
筆者這裏要提下，GPU目前的行業賽道還不是很寬，如果以後人工智能能取得長足的進步，那麼這個行業才會迎來井噴效應。
畢竟龍頭景嘉微的市值也才210億，一年營收也才5個多億。所以，目前來説更多偏適合短線炒作。
年報成績單開啓
下週，A股上市公司2020年年報披露工作將拉開序幕。沃華醫藥拔得兩市頭籌，將於1月21日披露年報。
之後是*ST晨鑫、安靠智電、ST凱瑞，分別在1月23日、27日、30日披露年報。滬市首份年報將在2月3日披露，一共有三家公司同時披露，分別是上海家化、ST南化、宏發股份。
點評：大家可以關注下一些提前發佈業績的公司，畢竟能提前交卷的一般都是好學生。
免 責 聲 明：市場有風險，投資需謹慎。本文章內容僅供參考，不構成對任何人的投資建議。