日前，雷諾集團宣佈，將出售手中所持有的戴姆勒股份，以增大現金流，扭轉其創紀錄的虧損現狀。
根據雷諾集團公佈的2020財年的財務報表顯示，受全球疫情影響，雷諾集團2020年的全球銷量為295萬輛，同比下降21.3%，這也使其全年的收入下滑了21.7%。淨利潤暴跌成負值，為負80億歐元，創造了集團成立以來的最差業績。
據悉，雷諾將通過向合格投資者配售的方式出售其所持有的1645萬股戴姆勒股份。雷諾表示，此舉旨在加速汽車業務去槓桿的進程，同時補充道：“雷諾集團與戴姆勒之間的工業夥伴關係保持不變，不受此次金融交易的影響。”
除此之外，受芯片供應問題影響，雷諾預計芯片供應瓶頸將在第二季度達到頂峯，因此可能導致雷諾今年的汽車產量減少10萬輛。而芯片供應短缺的情況預計將在下半年得到緩解，甚至有可能持續到年底。
1月14日，雷諾集團正式發佈了“Renaulution”全新戰略規劃，該戰略規劃將分為三個階段並同時啓用。首先是“Resurrection”復興階段，從現在起至2023年，雷諾集團將重點關注利潤率和現金增值能力；“Renovation”創新階段，將從現在起持續至2025年，持續更新並豐富產品矩陣，提升品牌盈利能力；“Revolution”變革階段為2025年之後，將商業模式轉向科技、能源和出行領域，力爭使雷諾集團成為全新出行價值鏈的領跑者。而就目前的情況來看，2021年對於雷諾來説仍然上充滿挑戰的一年，而對與其全面轉型來説也算是開局不利。
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