最近幾天，互聯網上流傳的一份“最愛熬夜行業”排行榜中，“自由職業者”以將近4個百分點的優勢，超越互聯網、金融、廣告營銷、零售等行業位居第一，一時間引發熱議、輿論譁然。
爭議主要圍繞兩方面，一是這讓人們對“自由職業者”有了全新的認識。第二、也是更多的爭議在於，大量來自醫療、審計、設計、建築等行業的網友表示“不服”。
另一份榜單上，“不服”的還有小鵬汽車等眾多汽車上市公司。11月第四周，汽車K線統計在冊的73支汽車股股價平均上漲1.22%，市值增加超1700億元，環比前一週略顯回暖。乘用車板塊王者歸來，股價平均上漲4.08%、市值增加近800億元。其中近7成股票實現上漲，更有兩匹黑馬領漲總榜單。
但剛剛在廣州車展發佈了G9新車、隨後又在三季報中對四季度有着不錯業績展望的小鵬汽車，在本週漲跌榜中卻連前三都沒能進入。被恆大汽車、海馬汽車和億緯鋰能搶去風頭。
不過看着小鵬汽車，剛剛舉行了阿維塔品牌發佈會，卻連續兩週股價下跌14%的長安汽車恐怕會忍不住説一句“不服氣就看看哥，心裏會不會好得多？”
同樣“不服氣”的或許還有上汽集團和廣汽集團，前者不僅股價漲幅倒數第三，市值也已經被小鵬汽車H股所超越。而廣汽集團更不必説，這一週剛剛在自家主場舉辦了一場國際車展，股價就同期下跌了2.43%。
每年人們都會在各種榜單中看到各行各業的壓力和內卷，在汽車股的世界裏，原本由新能源帶來的衝擊已經十分明顯，在2021年又慘遭“缺芯少電”。曾經，後奧運時代為中國經濟和中國車市帶來了井噴，如今，體育經濟或許註定難現往日傳奇景象，但隨着距離北京冬奧會開幕還有不到兩個月的時間，汽車股又能迎來哪些驚喜？我們下週見。