回顧整個2021年A股市場行情整體表現平穩，主要以橫盤震盪為主，對於散户投資者來説，有喜也有憂。
這其中有疫情的影響，有洪澇災害的影響，也有電力供應不足的影響，隨着2022年的到來，這一切似乎都在慢慢地遠去。
當然讓投資者無法釋懷的就是，在過去的這一年中，自己賬户的投資本金還沒有保住。
於是對新的一年2022年充滿着無限的遐想和期待。
但2022年開年，A股市場整體表現並不順利，這讓很多散户投資者焦慮不安，失去了投資的方向。
然而社長想要説的是2022年我們更多的是期待和盈利的預期。
從宏觀的角度來看，我國在各領域當中都公佈了很多相關的利好，但社長認為以下這兩大利好將貫穿整個2022年。
進入2022年之後，國務院正式發佈十四五數字經濟發展規劃，7個方面可能迎來強力的驅動，超級風口到了。
根據十四五數字經濟的發展規劃的細節來看，到2025年數字經濟邁向全面的擴展期，數字經濟核心產業增加值佔GDP比重達到10%左右。
假設2025年GDP總量為1,300,000億左右，那就意味着數字經濟核心產業增加值將達到130,000億左右。
反觀2020年，這一數據僅為7.80,000億左右，這其中，千兆寬帶用户數要從2020年的640萬增至2025年的6000萬，增長規模按近8.3倍。
支持建設各類產學研協同創新平台，打通貫穿基礎研究、技術研發、中試熟化與產業化全過程的創新鏈，重點佈局5G、物聯網、雲計算、大數據、人工智能、區塊鏈等領域，突破智能製造、數字孿生、城市大腦、邊緣計算、腦機融合等集成技術。
新能源迎來巨大利好雖然2022年開年以來，新能源整體表現平平，但是新能源賽道卻突然迎來了巨大利好。
根據最新發布的政策，2022年補貼規模從原來預期的200萬輛補貼規模上限沒有鎖定，將實現貫穿2022年全年的補貼。
補貼金額至少大幅增加了100多個億以上的規模，新能源汽車有望突破600萬輛，預計2022年新能源乘用車的滲透率將達到25%左右。
燃油車2021年傳統燃油車零售銷量為1716萬輛，同比下降6%，新能源汽車1-12月的滲透率達14.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。
與此同時，2021年公募基金與私募基金經理冠亞軍對2022年的新能源賽道進行了重倉押注，並表示當前新能源賽道的天花板距離較遠。
綜合來看，2022年國內宏觀經濟政策的主基調依然是“穩中求進”，尤其是召開的中央經濟工作會議，明確指出經濟工作要穩字當頭。
2022年結構性主要表現在“寬信用”受益在“雙碳”，包括儲能，光伏，新能源，數字經濟等。
市場預估在我國經濟穩字當頭為前提的條件之下，中國GDP還是可以保持在5%左右的一個增速。