維珍澳大利亞公司今天宣佈了徹底重組的細節。在此之前，維珍航空於今年4月進入了自願管理，同時，維珍澳大利亞航空正準備被貝恩資本(Bain Capital)收購，貝恩資本為維珍航空開闢了新的發展方向。
維珍澳大利亞航空將淘汰77s & a330型客機
雖然維珍澳大利亞航空的主力飛機一直是737，但該航空公司也運營用於長途飛行的a330和777。
維珍澳大利亞航空將專注於其核心的國內和短途業務，該公司將獨家運營波音737飛機，立即生效。
這意味着維珍澳大利亞公司將放棄5架波音777-300和6架空客a330 -200。這些飛機真的很年輕——波音777平均只有10年的歷史，而a330平均只有7年的歷史。
隨着這些飛機退役，這也意味着維珍澳大利亞公司將停止長途飛行，包括飛往洛杉磯和東京的航班。
該航空公司希望實現成本效益，並消除運營複雜性。需要指出的是，儘管長途國際航班是維珍澳大利亞業務的重要組成部分，但目前的旅行限制使這些航班非常困難。
該航空公司希望在需求充足的情況下重啓並增加長途航班。雖然這聽起來不錯，但很明顯，當航空公司放棄所有能夠飛行這些航線的飛機時，這一過程並不容易。如果維珍澳大利亞航空真的重新開始長途飛行，可能還需要很多年，因為該航空公司需要購買新飛機。
令人難過的是，就在幾個月前，維珍澳大利亞公司還在考慮訂購新的長途飛機。
虎航停運
維珍澳大利亞航空不僅將停止長途飛行，還將停止其超低成本子公司澳大利亞老虎航空。該航空公司的機隊只有十幾架窄體飛機，但由於無法滿足集團內兩家航空公司的需求，將停止運營。
澳洲虎航(Tigerair Australia)的航空運營證書(AOC)將被保留，以備將來該航空公司被召回時使用。
維珍澳大利亞將裁員3000人
考慮到維珍澳大利亞航空縮減業務的程度，該公司預計將裁減約3000名職能部門的員工。與工會和僱員團體的正式磋商已經開始，所以我們可能會在接下來的幾周瞭解到更多的細節。
一旦市場需求恢復，這一舉措將確保大約6000個工作崗位，未來有可能增加到8000個工作崗位。
維珍澳大利亞的未來
維珍澳大利亞航空公司現在是一家簡單得多的全波音737航空公司，目標是成為“市場上最具價值的航空公司，而不是低成本航空公司”。
該航空公司將繼續提供兩艙的配置，所以商務艙不會消失。提供廣泛的國內和短途國際目的地網絡，包括經常連接首都城市和休閒和區域市場的服務。
該航空公司將在主要市場保留休息室，但預計一些休息室將關閉；該航空公司將整合其在布里斯班的辦公室，關閉其在悉尼的辦公室。
最後
在準備被貝恩資本(Bain Capital)收購之際，維珍澳大利亞航空有了一個全新的方向。澳航將淘汰波音777和a330客機，澳大利亞子公司Tigerair將停產，3000名員工將被裁員。
所有這些發展都是可悲的。鑑於維珍澳大利亞航空甚至在流感大流行之前的表現也不是特別好，希望這是一條能使該航空公司長期可持續發展的道路。
你怎麼看待維珍澳大利亞的新戰略？