財經網汽車訊 吉利控股表示不會增資入股力帆股份。
6月19日，有媒體援引知情人士報道稱，吉利控股計劃向力帆股份注資，成為力帆股份最大股東，具體股權價格和規模尚不清楚。
財經網汽車就此事採訪了吉利控股，相關負責人表示“沒有聽説此事。”
吉利控股新聞發言人楊學良亦在微博強調“沒有此事”。
自爆出吉利控股入股後，力帆股份下午兩點半股票觸及漲停。
力帆股份近兩年發展遇阻。
力帆股份表示，其2019年度實現營業收入 74.50 億元，同比下滑32.35%；歸屬於母公司股東的淨利潤-46.82億元。
而2018年力帆實現盈利2.53億元。
力帆股份的財務狀況也不容樂觀。
截止 2019 年 12 月 31 日，力帆股份資產規模 194.07 億元，較年初減少 84.98 億元，降幅為 30.45%。
而力帆股份負債總額為 165.73 億元，較年初減少 37.80 億元，降幅為 18.57%；歸屬於母公司的股東權益較年初減少 47.08 億元，降幅 63.18%。
力帆股份稱，還需做好部分存貨計提減值準備。力帆股份表示，資產減值損失較上年同期增長 11.36 億元。
另外力帆股份銷量降幅進一步擴大。
力帆股份2019年乘用車板塊銷量僅為3.6萬輛，同比降幅超60%。
2020年，力帆乘用車板塊5月銷量不到1000輛；1-5月累計銷量僅為1500輛。
由於資金短缺，力帆股份控股股東選擇以資抵債，化解資金往來問題。
與力帆股份問題纏身不同，吉利控股已成長為中國品牌汽車的代表車企之一。
吉利控股2019年全年營收974.01億元，淨利潤(公司股權持有人應占溢利)81.9億元。
汽車銷量方面，吉利控股2019年銷售新車136.16萬輛，完成既定的年度銷量目標。
今年雖然受疫情影響，銷量略有下滑，但回暖明顯。
吉利控股5月銷量為18.88萬輛，同比增長20%；1-5月累計銷量為42.03萬輛，已完成141萬輛年度銷量目標的30%。
同時，吉利控股在投資方面動作頻頻。
6月初，有媒體報道，吉利或將收購商用車上市公司華菱星馬15.24%股份。
財經網汽車為證實此事聯繫了吉利集團相關負責人，對方表示，雙方確有接觸，不過目前仍處於瞭解中，最終信息以公告為準。
5月，吉利控股還與戴姆勒合作，組建“耀出行”新公司，主要從事網絡預約、出租汽車經營。
吉利董事長李書福還表示，未來將繼續探索與戴姆勒深化合作的可能性。
4月，吉利控股接盤長豐獵豹汽車，後續將主要從事新能源汽車整車的生產和銷售。
此前還有媒體報道，吉利慾收購神州租車，亦被吉利控股否認。