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時間是檢驗投資正確與否的重要標準。
時隔5年多，巴菲特又有了重倉目標，儘管每一次做決定的時機在外界看來都不怎麼“合適”。2021年下半年，巴菲特開始買入能源股，其後便一直加倉，不管油價漲跌，伯克希爾一直重複買入動作。
8月19日，巴菲特旗下伯克希爾獲得美國聯邦能源管理委員會的批准，可以購買西方石油公司至多50%的股票。
受此消息的影響，西方石油當天大漲近10%，市值一度逼近最高點。
值得注意的是，截至8月8日，伯克希爾持有西方石油的股份已經突破20%，達到了並表的標準。
實際上，我認為作為巴菲特而言，對於西方石油的投資可能並不是財務級別的投資，而是最終要收購它。
當下，西方石油的市值已經接近640億美元，如果巴菲特一直持續增持，那麼不排除未來其市值突破1000億美元。所以，當下擺在投資者面前的難題是，到底要不要跟巴菲特買入西方石油？
我認為，對於普通投資者而言，跟隨巴菲特並不是一件容易的事情，因為在買入西方石油的這筆交易中，國際油價以及西方石油的淨利潤一直都是一個不可忽視的因素。從巴菲特的行為來看，似乎他堅定地押注着國際油價未來的上漲。
近期，伯克希爾公佈了二季度業績報告，二季度歸屬於股東的淨虧損高達437.55億美元，虧損的主要原因是投資和衍生品淨虧損530.38億美元。從其第一大持倉股蘋果來看，蘋果二季度就虧損了21%，儘管能源股漲幅不錯，但是也不能完全對沖重倉股的下跌。
從伯克希爾二季度財報來看，巴菲特依然不懼個股的下跌，對西方石油、暴雪、蘋果、雪佛龍進行了加倉，按照伯克希爾當下的現金持有量而言，未來繼續加倉石油股可能是大概率事件。
另外在今年伯克希爾股東大會上，巴菲特曾透露過繼續購買蘋果的想法，並且直言因為其股價的上漲，而放棄了繼續購買蘋果股票，但是今年二季度蘋果股價出現了一波下跌，同時這也給了伯克希爾加倉的機會，所以巴菲特二季度果斷選擇了加倉。
對於蘋果而言，巴菲特目前買入的邏輯已經非常清晰了，而且是逢低位就加倉，作為伯克希爾第一大持倉股，僅蘋果一家就已經佔據了其近半的倉位。
另外，蘋果股價今年三季度已經基本收復的二季度以來的跌幅，三季度漲幅達到了14%，最高時收復了所有的跌幅，所以按照目前的現狀來看，今年三季度伯克希爾衍生品投資將會大幅度的回正。
巴菲特曾經説過，他投資不會看投資標的一季度或者一年的變化，因此今年在買入西方石油這件事情上，巴菲特就顯得非常執着。
我認為在巴菲特的投資生涯中，極少出現大的失誤。儘管當下新能源非常火，但是巴菲特依舊堅定買入了傳統能源公司，而並非説明巴菲特對新能源不太看好，而是目前新能源依舊不夠穩定。
從過往巴菲特投資的標的來看，他買入的那些公司無疑都是管理層相對穩定且比較優秀，公司現金流極好且商業模式比較成熟。所以從這個維度而言，未來完全買下西方石油可能是一個大概率事件，如果按照目前的水準，巴菲特要收購西方石油可能會是他人生中最大的一筆收購，也可能是他退休前的最後一筆大的收購。
我認為，從當下巴菲特對西方石油的態度而言，未來一兩年之內，伯克希爾購入西方石油的速度大概率會進一步加快，直至完全收購。
但是值得注意的一點是，巴菲特最近開始出售比亞迪，對於整個新能源板塊而言，這是一個比較明確的信號。
根據伯克希爾的持股記錄顯示，該公司持有比亞迪的持股數量從8月24日的2.19億股降至9月1日的2.07億股，近一週累計減持1157.9萬股，佔已發行的投票權股份百分比由19.92%降至18.87%。結合不久前披露的628.1萬股減持記錄，最近兩個月，巴菲特已累計減持1786萬股。
對於伯克希爾的減持，比亞迪回應稱，不做過度解讀，公司經營一切正常。不過我認為，未來巴菲特繼續減持比亞迪將會是大概率事件，甚至不排除清倉的可能性。
目前，巴菲特持有比亞迪已經有14年之久，期間甚至收益超過了十倍都未曾發生過股份變動，如今進行減持大概率也是看到長線的基本面發生變化或估值已經大幅偏離內在價值。
綜合而言，巴菲特買入西方石油減持比亞迪，代表了他對未來能源的一種看法，對於整個市場而言這是極具借鑑意義的。
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