中國船舶集團自主研發設計關鍵核心系統配套 全球最大馬力純電拖輪交付使用

圖説：全球最大馬力純電拖輪交付使用 採訪對象供圖

新民晚報訊（記者 葉薇 通訊員 何寶新 張宇凡）由中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所研發設計、第七一二研究所提供關鍵核心系統配套的全球最大馬力純電拖輪“雲港電拖二號”，近日在連雲港港交付使用，標誌着國內純電拖輪正式進入應用推廣階段。

“雲港電拖二號”由連雲港港口控股集團有限公司旗下連雲港鴻雲實業有限公司建造，5400馬力，設計總長39米，型寬10.5米，型深4.8米，最大航速超過13節，系柱拖力（正拖）超過65噸，可實現碼頭快充2小時滿電，動力電池容量滿足1天的工作需要，具有零排放、無污染、低噪聲、能耗少等性能優勢。該船將主要用於在連雲港水域協助大輪船靠離碼頭，可進行頂推、拖帶和倒拖等作業。

2022年8月，七〇八所與連雲港鴻雲實業有限公司簽訂5400馬力純電動港作拖輪設計合同，此次合作是自“雲港電拖一號”順利交付後的再度合作。

據瞭解，在新能源船舶產業日趨成熟的背景下，七〇八所與連雲港港等合作單位緊密聯繫，多次實地調研、測繪，查閲國內外大量拖船船型資料，並結合連雲港港口實際運營需求，量身定製了該型經濟、實用、高效的創新船舶。為了提升拖船的安全性、穩定性和舒適性，相關合作方優化設計了船型主尺度，在不影響阻力及操縱的前提下，增加了船舶穩性；並對艙室設備進行優化佈置，改善艙室佈局，解決了設備佈置空間不足、佈局不合理的問題；同時，桅杆採用輕量化設計，在考慮通導設備佈置信號干擾問題後，降低桅杆高度，在減少重量的同時，使桅杆整體外形更美觀、船舶穩性更高。除此之外，電池配套設備外形、電纜敷設路徑、通風系統、冷卻系統、船舶降噪、信號接口等方面也進行了優化處理，使“雲港電拖二號”的整船設計方案更優，使其成為一艘中國船舶集團精心打造的綠色船、節能船和精品船。

七〇八所深耕新能源船型，已研發設計了包括液化天然氣（LNG）動力的超大型集裝箱船、電動拖船、LNG動力挖泥船、綠色環保散貨船、油船等船型，更是在國內首先將新能源引入工程船項目，助力船東和船廠實現了良好的經濟效益和社會效益。

值得一提的是，該船的高性能直流配電電力推進系統及具有自主知識產權的核心設備由七一二所提供，主要包括高安全級鋰電池系統、2兆瓦級高效立式空心軸永磁電機、新一代高性能直流配電中心、自動化系統以及遠程運維繫統等。該船鋰電池容量近8000千瓦時，電池總容量超過200輛電動汽車總容量。據測算，相較常規拖船，該船每年可節省燃油約400噸，減排碳氧化物約1200噸。

據悉，“雲港電拖二號”也是繼2021年中國首艘海上純電動拖船“雲港電拖一號”交付之後，各方再度攜手打造的純電動拖船又一精品工程，將進一步提升中國造船業在該領域的技術水平。根據連雲港港的規劃，2024年港區內純電動拖船將達到4艘。