據寶馬集團5月7日發佈的財報，寶馬2021年一季度的經營業績超出了市場預期，取得了良好的開端。
今年一季度，寶馬集團收入總計約268億歐元，同比增長15.2%，税前利潤從去年同期的7.98億歐元漲至37.57億歐元，集團淨利潤達28.33億歐元，同比上漲394%。其中汽車部門第一季度的息税前利潤率為9.8％，自由現金流達到25億歐元，是以往第一季度中的最高水平。
數據顯示，寶馬經營業績的提升主要得益於銷售額的全面增長。與疫情爆發前2019年第一季度相比，寶馬集團銷售額增長了6％。
具體體現在銷量方面，今年前三個月，寶馬集團共向客户交付了636,606輛新車，同比增長33.4%，全球總市場份額從2019年同期的2.9％攀升至3.3％。
寶馬旗下三個品牌也實現了大幅增長。BMW品牌的全球交付量為56.05萬輛，同比增長36.1%；MINI品牌的全球交付量為7.47萬輛，同比增長15.9％；勞斯萊斯品牌創造了有史以來最好的季度，共售出1380輛新車，同比上漲61.8%。
此外，寶馬電動汽車的銷量與去年同期的30,692輛相比，增長了129.8％，達到7萬輛，意味着今年一季度寶馬出售的車輛中有十分之一以上是電動車型，其電動化轉型已然步入正軌。
寶馬公司負責客户、品牌和銷售的董事會成員Pieter Nota對此表示，"我們的銷售業績尤其受到電氣化汽車強勁需求的提振。過去三個月，我們全球電氣化汽車的銷售量較去年同期翻了一番，這使我們有望在今年交付超過10萬輛全電動汽車，預計到今年年底，至少有100萬輛電氣化車輛上路。"
此次披露財報的同時，寶馬集團也明確了數字化、電氣化和可持續性的發展路徑，進一步加快了電動汽車攻勢的步伐。
目前，寶馬將電動化發展的重點轉向了電池技術的研發。除了此前寶馬與德國政府合作開發的下一代電芯項目，寶馬近日還與研發全固體電池的美國新創企業Solid Power簽署了一項協議，以實現新型固態電池的工業化。作為試點項目的一部分，Solid Power計劃2022年在試製生產線上生產更大容量的100Ah固體電池，而寶馬也將在2025年之前推出帶有這些電池的初始演示車輛。
不過，寶馬集團財務董事會成員Nicolas Peter也指出，半導體供應困難、原材料價格上漲，尤其是銠，鈀和鋼的價格上漲等不利因素，以及動盪的局勢可能繼續阻礙寶馬集團的增長，並進一步波及其業務表現。
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