這幾天，蘇伊士運河“堵”了的消息，
一度成為網絡熱搜，
吸引了全球的目光。
3月23日，運河航道被擱淺貨船堵塞，
“小朋友”，你是否和我一樣，
有很多問號？
運河也會被堵？
什麼貨船堵的？
現場情況咋樣了……
幾天過去了，蘇伊士運河通了嗎？
答案是：沒有！
截至當地時間26日，
卡在運河航道里的台灣長榮海運超大型貨輪“長賜”號依舊不能動彈。
我們先通過衞星圖片看一下被堵住的運河是啥情況？
衞星圖片顯示埃及蘇伊士運河“堵船”情況圖片來源：新華社
在過去數天的救援行動中，
救援團隊先是動用挖掘機在岸邊挖掘，
幫助因失控而插入運河堤岸的貨輪船頭脱困，
並配合南北兩向的多艘拖船使力，
希望把“長賜號”推往北向駛離。
但“長賜號”體積巨大、吃水過重，
幾天搶救後仍無力脱困。
荷蘭救援專家團隊認為，
該超大型貨櫃輪脱困條件遠比想象中的危險與複雜，
保守預期可能要耗上數個星期，
最糟糕的情況是，
貨輪將在蘇伊士運河“斷成兩半”！
什麼！貨輪“斷成兩半”？你沒看錯……
數據顯示，
在蘇伊士運河陷入堵塞的貨輪已經達到大約293艘。
專家分析稱，
目前運河當局指望28日至29日，
正好是近期潮汐最滿的時候，
或許是救援長賜輪的最佳時機。
救援船隻在現場進行作業 圖片來源：新華社
你一定會問，
蘇伊士運河被堵對我們有啥影響？
世界最大船級社英國勞氏船級社估算，
蘇伊士運河“堵船”後，
給世界貿易造成的損失達到每小時4億美元，
約合人民幣26.18億元。
另外，埃及政府也很着急。
數據顯示，
2019年，
蘇伊士運河為埃及政府創造了57.5億美元收入，
佔埃及全年財政收入的9.58%。
而作為該船的所有權人和船東“正榮汽船”公司（來自日本愛媛縣），
也在週四發表了道歉聲明。
視頻截圖 來源：看看新聞
除了船體和機械損壞賠付金額或達1億至1.4億美元，
受影響船隻所載貨物的所有人也可能會因貨損或交貨期延遲而提出索賠。
運河管理局方也極有可能對船東處以罰款，對運河造成的損害提出索賠。
《華爾街日報》報道，
截至目前，
各方粗估累積的可能索賠費用，
已高達美金1億元(約合6.5億元人民幣)以上。
小夥伴們一定會問：
一定要走蘇伊士運河嗎？
與其排隊等待，
船隻不能繞行嗎？
小編給大家科普下，
如果蘇伊士運河無法儘快疏通，
許多等待的船隻或將繞道南非好望角，
貨船以12節的速度從蘇伊士運河前往荷蘭阿姆斯特丹約需12天，
而繞道南非好望角則需41天，
航程增加約1萬公里，
且額外花費7百萬蘭特（約合300萬人民幣）。
結論就是：
船隻繞道南非好望角，
你或將多花300萬元……
分析表示，隨着蘇伊士運河的堵塞，
航運公司的股價因為運費率提高的前景而大漲。
週五A股航運板塊集體上漲。
對你我生活有啥影響？
有專家表示：
蘇伊士運河停航一天，
就有數百萬桶石油的運輸被延遲，
此次“塞船”可能導致石油價格提高10%……
運輸延誤還會影響到人們在網上訂購的衣服和鞋子、電子產品等等。
更嚴重的是，
因為紙漿運輸可能受阻，
全球衞生紙短缺的風險將再次上升，
甚至可能威脅衞生紙供應……
看完這個消息，
小編決定下班就去超市買倆卷衞生紙，
最後，我們還是希望，
蘇伊士運河能儘快恢復通航，
畢竟，你我的包裹可能還在路上呢……
（大眾報業·半島新聞綜合整理，素材來源：新華社、每日經濟新聞、澎湃新聞等）