【獵雲網北京】3月12日報道（文/黎曼）
京東收購德邦股份消息落地。
昨日晚間，德邦股份發佈公告，公司實控人或將發生變更，崔維星將不再是公司實控人，德邦控股仍為公司控股股東，京東集團控制的京東卓風或將成為公司的間接控股股東。公司股票將於3月14日復牌。
德邦正式公告稱，德邦股份於2022年3月11日收到公司控股股東及實際控制人崔維星的通知，崔維星及其一致行動人薛霞、德邦控股董高監等153名自然人及機構股東（以下簡稱“轉讓方”）分別與京東集團控制的宿遷京東卓風企業管理有限公司（以下簡稱“京東卓風”）簽訂相關股份轉讓協議等交易文件，在滿足股份轉讓協議等交易文件約定的交割條件的前提下，京東卓風合計將受讓轉讓方持有的德邦控股總股本99.9870％的股份， 共計93,862,533 股。
數據顯示，德邦控股持有上市公司德邦股份66.4965％的股份。京東卓風通過收購德邦控股間接控股德邦股份。如此次交易順利實施，德邦股份的實際控制人將發生變更，德邦董事長兼總經理崔維星將不再是公司的實際控制人，德邦控股仍為公司控股股東，京東卓風將成為公司的間接控股股東。
按照德邦股份當前的市值估算，資產規模在150億元左右，崔維星將套現40億離場。
值得注意的是，此次交易尚需向國家市場監督管理總局反壟斷局進行經營者集中申報並取得批准並且履行受讓方內部審議流程，最終能否完成交割及交割完成時間尚存在不確定性。
公告還顯示，交易完成後，京東卓風將觸發全面要約收購義務並應向其他德邦股份股東就其所持有的公司已上市無限售條件流通普通股發出全面要約。為提高京東集團對下屬物流業務板塊的整合效率，此次要約收購以終止德邦股份的上市地位為目的。
今年年初，業內就傳出京東將對德邦進行收購的消息，德邦官方否認了。不過，2 月 28 日、3 月 2 日，3月6日，德邦快遞連發三則停牌公告，稱控股股東籌劃重大股權變動事項，市場同期再傳京東物流完成對德邦的收購。
德邦快遞自1996年成立，前身為德邦物流，以零擔起家，是曾經的“零擔之王”。2018年，德邦物流改名為德邦快遞，全力轉型大件快遞業務，並於同一年年在上海證券交易所掛牌上市。此次收購之前，德邦快遞是一家以大件快遞為主力，聯動快遞、物流、跨境、倉儲與供應鏈的綜合性物流供應商。
財報顯示，德邦從2016年開始，同比增速就在不斷放緩，從2016年的31.57%，2017年19.7%，2018年為13.75%，2019年12.58%，2020年已經下降到個位數，6.10%。按照2020年市場份額統計，“零擔之王”的稱號被安能也被奪走，快運一哥的位置被順豐拿下。
隨着京東拿下德邦，意味着京東在先後併購跨越速運、收購中國物流資產、增持達達後，已經在即時配送、大件貨運以及海外物流等領域完成佈局，正式形成“京幫達”局面。
就在昨日，京東物流也發佈上市後首份年度業績報告，2021年總收入達1047億元，同比增長42.7％，值得關注的是，其來自外部客户收入達591億元，同比增長72.7％，佔總收入比例達56.5％。這是京東物流首次外部客户收入佔比過半的財年。
此次交易已成為中國物流業最重磅的一次資產併購。這讓快遞物流行業的整合併購再次引發業內外的關注。
事實上，近年來，快遞物流領域併購整合事件頻發。在快遞物流企業中，整個行業呈現出集中度不斷提升的趨勢。去年上半年，順豐宣佈斥資百億收購嘉裏物流多數股權，下半年，極兔速遞拿下百世集團國內快遞業務而順利躋身國內快遞第一陣營，是2021年物流行業最受關注的兩大整合事件。無論是國內市場還是國際市場，整合併購都是未來一兩年物流行業的主旋律。