本文轉自【央廣網】；
時隔五年，第二屆聯合國全球可持續交通大會在北京舉行。從全球範圍來看，目前仍有超過10億人無法使用全天候道路，尤其是在發展中國家。而類似無人駕駛等新生事物也對現有的交通規則和秩序發起了挑戰。
2016年11月26日至27日，聯合國首次就可持續交通問題召開全球可持續交通大會，探索交流應對策略。自此，可持續交通進入聯合國可持續發展重要議程。
全球交通的可持續發展離不開開放聯動、共同發展、合作共贏。隨着綠色交通發展理念和方法的不斷創新，加速形成綠色低碳交通運輸方式已經成為全球共識。建立綠色低碳發展的經濟體系，促進經濟社會發展全面轉型，才是實現可持續發展的長久之策。
我國正在積極尋求替代傳統能源的方式，健全綠色低碳循環發展的流通體系，建成投運超大型交通工程，全面深化交通國際合作，形成了一些可供借鑑學習的有效經驗。
力促綠色轉型，交通可持續發展方能行穩致遠。今年是我國實施“十四五”規劃和加快建設交通強國的開局之年，大會的召開將成為我國把握可持續交通發展契機、順應世界交通發展趨勢的新起點。作為一個全球性的前沿議題，可持續交通將成為我國建設交通強國的努力方向，也將成為我國實施可持續發展的重要抓手，因此要推廣新能源、智能化、數字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導綠色出行，讓交通更加環保、出行更加低碳。
對我們每個人而言，可持續交通的發展意味着可以體驗到更安全、更高效、更舒適、更綠色的交通出行方式，大家都將在其中獲得可持續發展行穩致遠的紅利。（央廣網特約評論員 王春萌）