近日，中國恆大、恆大物業、恆大汽車分別發佈了復牌指引公告稱，“2022年6月15日，本公司接獲香港聯合交易所有限公司發佈的復牌指引，內容為：發佈上市規則要求的但尚未發佈的所有財務業績，並解決任何審計修改；證明公司遵守上市規則第13.24條規定；向市場提供所有重要信息，以便公司股東和其他投資者評估公司的狀況。
相比於房地產業務的焦灼，恆大的汽車業務倒是在有條不紊的進行着，只不過推進的速度簡直太慢了，把消費者對於這個品牌的興趣都已經耗光了，恆馳5原定2022年6月22日量產時間都推遲到了2022年9月20日。
與此同時，恆馳汽車也在加速進行銷售渠道建設。早在4月30日，恆馳汽車官宣將在北京、上海、廣州、深圳、成都等18個城市招募授權代理商。據悉，恆馳汽車的目標是到2025年汽車產銷目標超過100萬輛；到2035年，公司汽車產銷目標要超過500萬輛。
如果恆馳5可以在今年年底開始量產，想要在2025年達到100萬輛的產銷恐怕並不簡單，但至少比AITO問界M5三十萬輛的年銷量更靠譜一些，但恆馳汽車現在已經陷入了“PPT造車”的輿論風波之中，未來能否一鳴驚人還得看其誠意足不足。
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