“我大概是在37歲，帶領金山已經完成了IPO，也財務自由了。” 近日，雷軍在央視網紀實訪談節目《雲頂對話》第二期節目中表示，自己彼時半退休了三四年時間。
有意思的是，此前雷軍在接受央視採訪的時候談到，"我曾經想辦一個偉大的公司，做一些偉大的事情，到了四十歲覺得自己一事無成。”
彼時雷軍曾解釋，“如果你從小就想做一項偉大的事業，到了四十歲你覺得你不偉大，所以你內心的挫折感是很強的。”此次《雲頂對話》中，雷軍也表示，創辦小米正是因為他希望創辦一家技術公司，去影響全世界。
而就在9月14日，北京商報記者獲悉，雷軍卸任了北京小米電子軟件技術有限公司（下稱“小米電子軟件”）的董事長一職。同時，林斌卸任小米電子軟件董事，洪鋒卸任法定代表人、董事、經理，新增嶽凱為法定代表人、執行董事、經理。
資料顯示，北京小米電子軟件技術有限公司成立於2014年7月，註冊資本約20.71億人民幣，由雷軍和洪鋒分別持股90%、10%。公司實控人為雷軍。
相關消息傳出後，迅速引發網友熱議，相關詞條也衝上熱搜。不少網友對雷軍卸任消息表示不解，詢問“什麼情況”，也有網友認為雷軍要將工作重心轉移到造車上，表示卸任屬正常變更，不必過度解讀。
事實上，自去年3月小米宣佈造車以來，雷軍已退出多家小米關聯公司，除近期小米電子軟件公司外，此前雷軍接連退出小米科技（武漢）有限公司、廣東小米科技有限責任公司、廣州小米通訊技術有限公司、廣州小米信息服務有限公司、珠海小米通訊技術有限公司等公司的法人、執行董事、總經理或董事長職務。
小米集團公關部總經理王化曾在個人微博中回應，稱屬正常的變更，表示雷軍的精力主要放在了造車相關的事務上面，高管們已經可以分擔相關的一些工作和職責，“能不管的事情一定不管。”
《雲頂對話》中，雷軍也有提及這幾年小米進入汽車領域的動作。其表示，此時此刻，風口在智能電動汽車，因為這成為了汽車工業和消費電子的融合，如果你不幹，你就落伍了，所以小米造車是一個被逼出來的決定。
今年3月22日，小米在2021財年報表中披露，小米造車研發團隊規模已超過1000人，首款車將在2024年上半年量產。8月，雷軍在小米年度演講中，首次對外公開了自動駕駛技術路面測試實拍視頻，並宣稱“2024年小米將進入自動駕駛第一陣營”。據介紹，小米自動駕駛項目第一期研發投入已花費33億元，專屬團隊的規模已超過500人。
對於小米汽車的價格，去年4月6日的米粉Open Day直播中，雷軍曾提到他在微博上發起一次題為“你希望小米汽車第一輛車大約是什麼價錢”的投票，結果顯示，在1.7萬人的投票中，有近7成的人希望小米首款車價格不要超過15萬元，僅有不到1成的人希望價格在30萬元以上。
編輯丨汪乃馨 綜合北京商報（記者 金朝力 王柱力）、央視網、央視頻、中國經濟週刊、中國基金報
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